“Angka kompensasi dihitung berdasarkan kerugian yang diderita oleh kapal yang di darat serta biaya pengapungan dan pemeliharaan,” ujar Rabie, mengutip putusan yang dijatuhkan oleh Pengadilan Ekonomi Ismailia di Mesir, seperti dikutip AFP, Rabu 14 April 2021.
Pelarangan kapal dan upaya penyelamatan intensif juga dilaporkan mengakibatkan kerusakan yang signifikan pada kanal.
Litigasi kompleks
Dalam pengajuan pengadilannya, SCA mengacu pada Pasal 59 dan 60 undang-undang perdagangan maritim Mesir yang menetapkan bahwa kapal akan tetap disita sampai jumlah tersebut dibayar penuh, Al-Ahram melaporkan.Tetapi para analis telah memperingatkan bahwa membagi tanggung jawab hukum atas kerugian yang diderita oleh banyak pihak kemungkinan akan terjadi dalam proses pengadilan internasional yang berlarut-larut dan kompleks.
Presiden Mesir Abdel Fattah al-Sisi telah mengesampingkan pelebaran bentangan selatan kanal di mana kapal terjebak secara diagonal.
Sisi mengawasi perluasan bagian utara, yang mencakup pelebaran bentangan yang ada dan memperkenalkan jalur air paralel sepanjang 35 kilometer, hingga banyak keriuhan di tahun 2014-15.
Tapi itu dicapai dengan biaya lebih dari USD 8 miliar, tanpa meningkatkan pendapatan dari kanal secara signifikan.
Terusan Suez menghasilkan Mesir lebih dari USD5,7 miliar pada tahun fiskal 2019/20, menurut angka resmi - sedikit berubah dari USD 5,3 miliar yang diperoleh pada 2014.
Otoritas Mesir telah menyajikan pencabutan kapal sebagai pembenaran atas kemampuan teknik dan penyelamatan negara itu. Tetapi para pengamat juga menunjukkan peran penting yang dimainkan oleh para ahli penyelamatan internasional.
Cek Berita dan Artikel yang lain di
Google News
