Kecelakaan lain yang serupa terjadi pada 19 Desember 1997, ketika seorang pilot Silk Air 737-300 yang membawa 104 orang terjun ke sungai di Indonesia, menewaskan semua penumpang. Itu jatuh di lebih dari 38.000 kaki per menit, menurut Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT).
Terlalu cepat untuk Kesimpulan
Seorang pilot kemungkinan besar menabrakkan pesawat itu dengan sengaja, NTSB menyimpulkan. Kokpit pesawat dan sistem perekam data penerbangan segera dimatikan secara misterius, sehingga informasi rinci tentang lintasan penyelaman tidak tersedia.“Namun masih terlalu dini untuk menarik kesimpulan tentang apa yang menyebabkan jatuhnya China Eastern,” kata Benjamin Berman, mantan penyelidik NTSB yang juga menerbangkan pesawat Boeing 737.
“Ada kemungkinan untuk memunculkan banyak skenario untuk beberapa jenis kerusakan, kesalahan pilot atau beberapa kombinasi yang menyebabkan terjun,” ucap Berman.
Tapi tak satu pun dari mereka tampaknya sangat mungkin. Dia menyuarakan serupa apa yang Cox dan Guzzetti katakan: 737-800, seperti pesawat jet lainnya, dirancang sedemikian rupa sehingga biasanya tidak akan menukik pada sudut yang curam.
“Itu berarti kemungkinan akan membutuhkan upaya ekstrem oleh pilot atau kerusakan yang sangat tidak biasa,” tegasnya.
Banyak hal yang dapat menyebabkan setidaknya dimulainya menukik dari seorang pilot yang menderita serangan jantung dan terjatuh ke kolom kontrol hingga kegagalan motor yang digunakan untuk membantu mengangkat dan menurunkan hidung. Tapi kondisi itu cenderung singkat atau ada cara mudah bagi pilot untuk mengatasi kegagalan tersebut.
"Anda perlu sesuatu untuk menahan hidungnya," pungkas Berman.
Cek Berita dan Artikel yang lain di
Google News
