Yayasan Keadilan Lingkungan (Environmental Justice Foundation/EJF) telah menerbitkan sebuah laporan dari sebuah kapal ikan tuna asal Tiongkok, di mana empat ABK WNI dilaporkan meninggal. Tiga yang meninggal dibuang ke laut, sementara seorang lainnya menghembuskan napas terakhir di rumah sakit di Busan.
Menurut EJF, keempat ABK WNI itu meninggal setelah ditolak perawatan medis. ABK WNI yang mengangkat masalah ini juga melaporkan pelanggaran hak asasi manusia serius lainnya seperti kekerasan fisik dan 18 jam hari kerja serta maraknya penangkapan ikan ilegal.
Baca: Menlu Ungkap Pelarungan ABK WNI di Kapal Tiongkok.
EJF dan Advokat untuk Kepentingan Umum (Advocates for Public Interest Law/APIL) menyerukan penyelidikan segera ke armada kapal, yang terus beroperasi di Samudera Pasifik Barat.
“Keempat orang itu semuanya mulai bekerja di kapal Long Xing 629 pada awal 2019. Nelayan pertama meninggal pada 21 Desember, dan yang kedua meninggal beberapa hari kemudian setelah dipindahkan ke kapal saudara Long Xing 802. Pada akhir Maret, semua nelayan dipindahkan ke dua kapal saudara selanjutnya untuk transit ke Busan, Korea Selatan. Seorang nelayan ketiga meninggal di Tian Yu 8 dalam perjalanan. Nelayan keempat meninggal setelah tiba di Korea,” sebut pihak EJF.
“Korban selamat dari kapal melaporkan bahwa semua korban menderita pembengkakan, nyeri dada dan kesulitan bernapas selama berminggu-minggu. Kapten kapal diduga menolak pergi ke pelabuhan untuk mengakses perawatan medis yang sesuai. Awak telah menghubungkan kematian dengan kualitas air yang buruk yang disediakan di kapal, namun tidak ada otopsi yang dilakukan,” pihak EJF melanjut, seperti dikutip Medcom.id dari The Maritime Executive, Jumat, 8 Mei 2020.
Tiga anggota awak yang meninggal di kapal mereka dengan cepat dimakamkan di laut pada hari yang sama mereka meninggal, meskipun ada kontrak yang mengharuskan pemilik kapal untuk memulangkan mayat. Anggota kru keempat meninggal saat berada di karantina setelah tiba di Korea. “Dia juga tidak menerima perawatan medis meskipun mengeluhkan gejala yang sama selama dua bulan,” klaim ABK yang menghubungi EJF.
ABK WNI menuduh bahwa kekerasan fisik dilakukan oleh awak kapal senior Tiongkok terhadap setidaknya dua pekerja Indonesia. Mereka disuruh bekerja selama 18 jam sehari, dan dalam beberapa kasus dua hari terus menerus tanpa istirahat. Kapal-kapal tetap di laut selama lebih dari setahun tanpa menelepon di pelabuhan.
Laporan-laporan ini berasal dari ABK WNI yang berasal dari Long Xing 629 ketika diwawancarai oleh pengacara dari APIL.
"Eksploitasi tenaga kerja berat yang kita saksikan dalam kasus ini hanyalah puncak gunung es. Kita harus memahami mekanisme struktural dan kontrak yang mencegah orang-orang ini meninggalkan pekerjaan mereka dan memaksa mereka untuk bekerja, bahkan ketika mereka menghadapi penyakit yang sangat serius dan pelanggaran HAM berat,” ujar Pengacara APIL, Jong Chul Kim.
“Ini merupakan perdagangan manusia dan kerja paksa. Ini adalah contoh buku teks tentang perdagangan manusia yang terkait erat dengan penangkapan ikan ilegal,” sebutnya.
Baca: Menlu Minta Tiongkok Pastikan WNI Bekerja Layak.
Menurut kontrak mereka, sebagian besar kru telah setuju untuk bekerja dengan gaji bulanan USD300. Namun banyak yang dibayar USD42 per bulan atau tidak sampai Rp1 juta dan upahnya dikenakan pemotongan lebih lanjut termasuk biaya rekrutmen dan uang jaminan. Tiga bulan pertama upah dipotong untuk membayar potongan.
“Selain melanggar kontrak kerja mereka, praktik pembayaran ini adalah indikator kerja paksa. Paspor semua anggota kru dilaporkan disita oleh kapten setidaknya satu kapal ketika kru memulai pada awal kontrak mereka,” kata EJF.
Penangkapan ikan ilegal
Para kru dari Long Xing 629 juga melaporkan penangkapan ikan ilegal berskala industri dan memberikan foto-foto dan film yang menunjukkan bahwa sirip hiu diduga spesies yang terancam punah. Meskipun kapal-kapal terdaftar sebagai kapal ikan tuna longliner, para pekerja menyatakan bahwa mereka menargetkan hiu menggunakan alat tangkap tertentu yang dengannya mereka menangkap lebih dari 20 hewan per hari, dipasang ke setidaknya 16 kotak penuh dengan sirip hiu (masing-masing kotak dengan berat 45 kg) ketika mereka pergi kapal.
Meskipun Tiongkok tidak memiliki aturan yang melarang sirip ikan hiu, praktik ini melanggar tindakan yang ditetapkan oleh badan regional yang mengelola Samudra Pasifik Tengah Barat.
Foto-foto yang disediakan oleh kru menunjukkan bahwa beberapa hiu bersirip terancam punah dan kritis, termasuk hiu martil dan hiu putih. Laporan kru bahwa sirip hiu dikemas dan dikirim ulang antar kapal untuk dibawa ke pelabuhan untuk dijual.
APIL dan EJF menyerukan penyelidikan mendesak oleh otoritas Tiongkok dan internasional terhadap perilaku armada kapal.
"Kasus yang mengejutkan ini adalah pengingat mendesak lainnya bahwa perubahan diperlukan di sektor makanan laut global. Dalam upaya untuk mempertahankan keuntungan di tengah populasi ikan yang menurun, operator yang tidak bermoral melakukan pelanggaran hak asasi manusia dan menolak perawatan medis dasar awak kapal,” sebut Direktur Eksekutif EJF Steve Trent.
“Ini dimungkinkan karena sebagian besar industri perikanan global beroperasi dalam bayang-bayang, jauh dari pengawasan pemerintah dan publik. Kami membutuhkan langkah radikal menuju transparansi dalam perikanan, demi tidak hanya ekosistem laut tetapi juga orang-orang yang bergantung pada lautan untuk makanan dan mata pencaharian,” tegas Trent.
Saat ini 14 ABK WNI dari kapal Long Xing 629 dalam perjalanan pulang ke Tanah Air dari Korsel. Mereka dipulangkan oleh KBRI dan Kemenlu pun mengawal hak-hak para ABK untuk dibayar, dengan koordinasi pihak pemerintah Tiongkok.
Cek Berita dan Artikel yang lain di
Google News
