Begini Cara Kerja Kru di Paddock MotoGP

Dalam setiap ajang balap, tim-tim balap yang berlaga selalu memiliki area khusus yang biasa disebut paddock. Area paddock ini juga dianggap sebagai tempat paling steril karena tidak sembarang orang bisa masuk.  Area paddock bisa diibaratkan 'dapur' dari setiap tim balap yang selalu menjaga agar racikan mesin dan pengembangan mereka tidak bocor ke pihak manapun.  Hal ini juga berlaku dengan paddock tim-tim MotoGP. Karena itu, banyak yang penasaran terkait bagaimana cara kerja para kru yang ada di paddock tim-tim balap sekelas MotoGP.  Aktivitas di paddock tentunya berkaitan dengan segala hal yang berbau teknis. Selain tempat mempersiapkan motor sebelum balap, dalam paddock terdapat beberapa area seperti tempat penyimpangan spare parts, tempat penyimpanan ban, ruang radio, area untuk kru yang bekerja dengan komputer dalam menganalisa data-data motor, hingga ada area tempat pembalap bersantai lengkap dengan minuman dan makanan yang disukai pembalap.  Alur kerja kru paddock Aprilia Racing Sports Manager, Dario Raimondi menjelaskan pada dasarnya paddock tim wajib untuk dibuat senyaman mungkin baik untuk para kru maupun untuk para pembalap mereka. Kemudian untuk alur kerja, semua kru bekerja dengan sistem dan flow yang sudah berjalan sesuai dengan standar tim. "Motornya Aleix dan Maverick dikerjakan masing-masing lima orang (mekanik) dengan berbagai fungsinya. Mekanik motor Vinales khusus Vinales dan mekanik motornya Alex (Espargaro) khusus Alex dan tidak akan dicampur," kata Dario.  "Mereka sudah kerja puluhan tahun di Aprilia jadi sudah terbiasa untuk mengatasi tekanan dan stres, karena memang itu pekerjaan mereka. Mereka tahu akan bergerak kemana saja di dalam garasinya," sambungnya.  Lebih lanjut, Dario menambahkan tim Aprilia Racing Factory Team memiliki total 45 kru yang sudah termasuk para engineer. "Semua orang harus terkoneksi dengan radio untuk berkomunikasi," terang Dario.      Bawa 4 motor di setiap seri Di setiap seri Grand Prix MotoGP, tim Aprilia memboyong sebanyak 4 motor balap, masing-masing dua unit untuk Maverick Vinales dan dua unit untuk Aleix Espargaro.  Dua pasang motor tersebut hanya dikhususkan untuk masing-masing pembalap. Artinya, motor Vinales tidak akan digunakan oleh Aleix Espargaro, begitupun sebaliknya.  Lalu bagaimana jika salah satu dari mereka mengalami crash sebanyak dua kali? "Kita akan bangun ulang dengan semua spare part yang ada," pungkas Dario.