Jakarta: Salah satu yang menjadi ketakutan masyarakat ketika akan beralih ke mobil listrik adalah biaya pergantian baterai yang dinilai mahal. Baterai yang rusak memang harus diganti, namun bukan berarti seluruhnya diganti.
Director of Sales BMW Group Indonesia, Ariefin Makaminan, menjelaskan apabila baterai mengalami kerusakan maka yang diganti adalah bagian yang rusak. Untuk 1 pack baterai di mobil listrik BMW terbagi atas 10 modul, bila rusak maka yang diganti adalah modul yang rusak.
“Kembali lagi tergantung teknologi yang dipakai, kalau kami (BMW) hanya ganti per modul. Ada 10 modul dalam baterai kita, kalau satu yang rusak, hanya satu yang diganti. Otomatis biayanya jadi rendah,” ucap Ariefin di Senayan Jakarta.
Harga 1 Modul Baterai Setara Rp20 Juta
Ariefin kemudian menyebutkan harga satu modul baterai dalam mobil listrik mereka adalah Rp20 juta. Dalam satu mobil listrik murni terdapat 10 modul maka totalnya menjadi Rp200 juta.
Dia kemudian menggaris bawahi bahwa harga mobil listrik BMW mencapai Rp2 miliar. Apabila konsumen mengeluarkan uang senilai Rp20 juta maka itu hanya 1 persen dari harga unit barunya.
“Mungkin banyak masyarakat yang bilang harga baterai itu sama dengan harga mobilnya, atau bisa lebih mahal, atau setengah harga mobilnya. Seperti contoh dari merek lain, dia punya baterai harganya Rp 300 juta, sedangkan harga mobilnya Rp 600 juta, Rp 700 juta. Tentu mahal, karena 50 persen biayanya di baterai,” kata Ariefin.
“Kalau baterai modul BMW dikali 10, kelihatan Rp 200 juta. Harga mobil kita Rp 2 miliar. Berarti berapa? 10 persen. Kembali lagi, itu relatif,” tambahnya.
Belum Ada Konsumen yang Ganti Baterai Sejak 2016
Jenama asal Jerman itu sudah memulai penjualan mobil listrik sejak 2016 silam. Model perdananya ialah BMW i8, dilanjut dengan mobil listrik murni BMW i3, dan kini keduanya sudah di diskontinu.
Arief mengklaim hingga saat ini belum ada konsumen yang mengalami kerusakan baterai. Bahkan, penurunan kondisi baterai menjadi hanya 80 persen selama masa garansi amat jarang terjadi.
“Jarang sekali kondisi baterai itu turun menjadi 80 persen. Kalau turun di bawah 80 persen selama masa garansi, kami akan ganti. Secara garansi, kami akan ganti dengan yang baru. Berarti, kan, sebenarnya konsumen tidak perlu khawatir,” tukas Ariefin.
Perusahaan, menurut dia, memberikan garansi baterai yang lama untuk setiap mobil listrik yang mereka jual. “Garansi baterai kendaraan listrik BMW 8 tahun atau 160 ribu km,” pungkas Arief.
Jakarta: Salah satu yang menjadi ketakutan masyarakat ketika akan beralih ke
mobil listrik adalah biaya pergantian baterai yang dinilai mahal.
Baterai yang rusak memang harus diganti, namun bukan berarti seluruhnya diganti.
Director of Sales BMW Group Indonesia, Ariefin Makaminan, menjelaskan apabila baterai mengalami kerusakan maka yang diganti adalah bagian yang rusak. Untuk 1 pack baterai di mobil listrik BMW terbagi atas 10 modul, bila rusak maka yang diganti adalah modul yang rusak.
“Kembali lagi tergantung teknologi yang dipakai, kalau kami (BMW) hanya ganti per modul. Ada 10 modul dalam baterai kita, kalau satu yang rusak, hanya satu yang diganti. Otomatis biayanya jadi rendah,” ucap Ariefin di Senayan Jakarta.
Harga 1 Modul Baterai Setara Rp20 Juta
Ariefin kemudian menyebutkan harga satu modul baterai dalam mobil listrik mereka adalah Rp20 juta. Dalam satu mobil listrik murni terdapat 10 modul maka totalnya menjadi Rp200 juta.
Dia kemudian menggaris bawahi bahwa harga mobil listrik BMW mencapai Rp2 miliar. Apabila konsumen mengeluarkan uang senilai Rp20 juta maka itu hanya 1 persen dari harga unit barunya.
“Mungkin banyak masyarakat yang bilang harga baterai itu sama dengan harga mobilnya, atau bisa lebih mahal, atau setengah harga mobilnya. Seperti contoh dari merek lain, dia punya baterai harganya Rp 300 juta, sedangkan harga mobilnya Rp 600 juta, Rp 700 juta. Tentu mahal, karena 50 persen biayanya di baterai,” kata Ariefin.
“Kalau baterai modul BMW dikali 10, kelihatan Rp 200 juta. Harga mobil kita Rp 2 miliar. Berarti berapa? 10 persen. Kembali lagi, itu relatif,” tambahnya.
Belum Ada Konsumen yang Ganti Baterai Sejak 2016
Jenama asal Jerman itu sudah memulai penjualan mobil listrik sejak 2016 silam. Model perdananya ialah BMW i8, dilanjut dengan mobil listrik murni BMW i3, dan kini keduanya sudah di diskontinu.
Arief mengklaim hingga saat ini belum ada konsumen yang mengalami kerusakan baterai. Bahkan, penurunan kondisi baterai menjadi hanya 80 persen selama masa garansi amat jarang terjadi.
“Jarang sekali kondisi baterai itu turun menjadi 80 persen. Kalau turun di bawah 80 persen selama masa garansi, kami akan ganti. Secara garansi, kami akan ganti dengan yang baru. Berarti, kan, sebenarnya konsumen tidak perlu khawatir,” tukas Ariefin.
Perusahaan, menurut dia, memberikan garansi baterai yang lama untuk setiap mobil listrik yang mereka jual. “Garansi baterai kendaraan listrik BMW 8 tahun atau 160 ribu km,” pungkas Arief.
Jangan lupa ikuti update berita lainnya dan follow akun google news Medcom.id(UDA)
