Jakarta - Penggunan fitur pendingin kabin di mobil-mobil modern, memang sudah menjadi kewajiban. Namun tahukah Sobat Medcom, meski penggunaan AC di mobil listrik lebih baik karena tidak menghasilkan emisi dari pembakaran mesin, namun fitur ini justru bikin konsumsi daya dari baterai jadi besar.
Secara otomatis, klaim jarak tempuh yang seharusnya didapatkan untuk kapasitas baterai yang diklaim, namun karena faktor kondisi panas dan membuat pengemudi menyalakan AC mobil dengan maksimal. Misalnya dengan tingkat pendinginan paling rendah dan putaran blower AC lebih dari level 3.
"Penting untuk menjaga konsumsi energi untuk di pendingin kabin mobil. Lantaran kalau tingkat pendinginannya dibuat maksimal, maka konsumsi daya dari baterai mobil juga akan semakin besar," ujar Kepala Produk di PT BYD Motor Indoenesia (BMI), Bobby Bharata dalam keterangannya kepada Medcom.id beberapa waktu lalu.
Hal ini juga yang memicu beberapa orang yang ingin mengetahui jarak tempuh ril dari sebuah baterai kendaraan listrik, tanpa mengaktifkan fitur pendingin kabin. Lantaran hanya dengan cara ini mereka bisa melihat sejauh apa mobil mereka bisa menghemat penggunaan energi dari baterai.
Baca Juga:
Jajal GWM Tank 300, Cara Unik Memperlihatkan Lo Orang Mampu!
Sehingga bisa ditarik perilaku yang lebih bijak untuk menggunakan fitur pendingin kabin di kendaraan. Penggunaan kaca film untuk menolak panas di kabin kendaraan juga posisinya cuku penting. Mengingat kaca film dengan penolakan panas yang baik, akan membuat sistem pendingin kabin bisa bekerja secara optimal.
Fitur kedua yang juga bikin daya baterai cepat berkurang adalah fitur pendingin jok. Sama seperti fitur AC, pendingin jok berfungsi untuk mendinginkan jok pengemudi dan penumpang depan. FItur ini juga terkadang tersedia di penumpang baris kedua untuk jenis MPV premium.
Meski konsumsi energinya tidak sebesar pendingin kabin, namun fitur pendingin jok yang diaktifkan secara teus menerus, akan membuat daya baterai akan cepat turun. Sehingga jarak tempuh mobil listrik Sobat Medcom menurun drastis.
Jakarta - Penggunan fitur
pendingin kabin di
mobil-mobil modern, memang sudah menjadi kewajiban. Namun tahukah Sobat Medcom, meski penggunaan AC di
mobil listrik lebih baik karena tidak menghasilkan emisi dari pembakaran mesin, namun fitur ini justru bikin konsumsi daya dari baterai jadi besar.
Secara otomatis, klaim jarak tempuh yang seharusnya didapatkan untuk kapasitas baterai yang diklaim, namun karena faktor kondisi panas dan membuat pengemudi menyalakan AC mobil dengan maksimal. Misalnya dengan tingkat pendinginan paling rendah dan putaran blower AC lebih dari level 3.
"Penting untuk menjaga konsumsi energi untuk di pendingin kabin mobil. Lantaran kalau tingkat pendinginannya dibuat maksimal, maka konsumsi daya dari baterai mobil juga akan semakin besar," ujar Kepala Produk di PT BYD Motor Indoenesia (BMI), Bobby Bharata dalam keterangannya kepada Medcom.id beberapa waktu lalu.
Hal ini juga yang memicu beberapa orang yang ingin mengetahui jarak tempuh ril dari sebuah baterai kendaraan listrik, tanpa mengaktifkan fitur pendingin kabin. Lantaran hanya dengan cara ini mereka bisa melihat sejauh apa mobil mereka bisa menghemat penggunaan energi dari baterai.
Sehingga bisa ditarik perilaku yang lebih bijak untuk menggunakan fitur pendingin kabin di kendaraan. Penggunaan kaca film untuk menolak panas di kabin kendaraan juga posisinya cuku penting. Mengingat kaca film dengan penolakan panas yang baik, akan membuat sistem pendingin kabin bisa bekerja secara optimal.
Fitur kedua yang juga bikin daya baterai cepat berkurang adalah fitur pendingin jok. Sama seperti fitur AC, pendingin jok berfungsi untuk mendinginkan jok pengemudi dan penumpang depan. FItur ini juga terkadang tersedia di penumpang baris kedua untuk jenis MPV premium.
Meski konsumsi energinya tidak sebesar pendingin kabin, namun fitur pendingin jok yang diaktifkan secara teus menerus, akan membuat daya baterai akan cepat turun. Sehingga jarak tempuh mobil listrik Sobat Medcom menurun drastis.
Jadikan Medcom.id sumber informasi pilihan Anda(UDA)
