Jepang: Pengembangan mobil listrik dilakukan oleh Toyota agar bisa menyesuaikan dengan tren dan kebutuhan konsumen sekarang ini. Jenama asal Jepang ini pun akhirnya memilih memulai kendaraan full listrik mereka melalui kehadiran C+pod.
C+pod merupakan mobil ultra-kompak dengan dimensi yang sangat mungil dan hanya muat untuk 2 orang penumpang. Ukurannya yang tidak lazim ini disesuaikan dengan peruntukannya kepada para korporat yang melakukan kunjungan pelanggan secara teratur, serta pengguna perkotaan atau pedesaan yang membutuhkan opsi transportasi jarak dekat-menengah yang aman dan ramah lingkungan.
Ukuran body-nya saja sangat ringkas dengan dimensi 2.490 mm x 1.290 mm x 1.550 mm (panjang x lebar x tinggi) dan radius putar minimum 3,9 m. Mobil mungil ini cocok untuk melintasi di jalan sempit, didukung dengan body yang kokoh, ringan, dan sistem suspensi independen sanggup menyerap guncangan permukaan jalan dengan baik.
Panel eksterior C+pod terbuat dari plastik untuk membantu mengurangi bobot. Lima skema warna bodi dual-tone tersedia, termasuk dengan Cyan Metallic dan Orange Metallic. Ada juga tiga pilihan kelir three-tone berbeda yang membuatnya tampil unik dan berbeda.
C+pod hadir dengan kabin bernada gelap, dimana C+pod menggabungkan lampu depan LED dan lampu belakang kombinasi LED di dalam kabin untuk menegaskan desain mobil listrik yang unik. mobil listrik ini meletakkan charging inlet atau stop kontak catu daya di antara lampu depan untuk penggunaan sehari-hari yang mudah dan memberi daya tarik tersendiri. Desain kokpit pun didesain untuk mencuri perhatian agar pengemudi fokus saat bermobilitas menggunakan C+pod.
Lebar kabin 1.100 mm memberikan ruang yang pas bagi dua orang dewasa untuk duduk berdampingan. Panel instrumen putih yang berada di tengah dashboard dilengkapi panel meter dan peralatan fungsional lainnya. Kontras dengan warna hitam pada interior menciptakan rasa nyaman. Saklar juga dikontrol di panel tengah untuk memudahkan pengoperasian.
C+pod dilengkapi motor listrik 1RM (permanent magnet electric motor) bertenaga 9,2 kW atau setara 12 daya kuda dan torsi 56 Nm. Mobil ini mengusung penggerak roda belakang dengan baterai lithium-ion berkapasitas 9 kWh yang diletakkan di depan bangku sehingga tercipta lantai rata yang memberi kemudahan pada akses penumpang dan melegakan area kabin.
Motor listrik ditempatkan di bagian belakang mobil untuk memudahkan transfer tenaga ke roda. Daya yang dihasilkan oleh generator listrik cukup memadai dengan kecepatan maksimal 60 kilometer per jam. Jarak tempuh maksimal sampai 150 km saat baterai terisi penuh dirasa cukup oleh untuk keperluan mobilitas harian.
Uniknya, C+pod mendukung pengisian standar sehingga memudahkan charging daya di rumah maupun di luar rumah. Kabel pengisi daya yang disertakan (100/200 VAC) terhubung langsung ke stop kontak untuk pengisian daya.
Di Jepang terdapat keanggotaan layanan pengisian mobil listrik BEV atau PHEV sehingga C+pod dapat mengisi daya di dealer resmi. Saat ini tersedia sekitar 4.200 stasiun pengisian daya G-Station dan kurang lebih 10.800 stasiun pengisian daya standar di seluruh Jepang.
Durasi pengisian baterai C+pod paling cepat adalah sekitar 5 jam (200V/16A) dan paling lama 16 jam (100V/6A) untuk mode standar. Mobil mungil ini dapat digunakan sebagai generator atau pembangkit listrik darurat saat terjadi pemadaman listrik atau bencana alam dengan kemampuan pasokan listrik sebesar 1.500 Watt (100 VAC) hingga 10 jam. Fitur yang sangat membantu ini juga bisa ditemui pada Prius PHEV dan Mirai.
Jepang: Pengembangan mobil listrik dilakukan oleh Toyota agar bisa menyesuaikan dengan tren dan kebutuhan konsumen sekarang ini. Jenama asal Jepang ini pun akhirnya memilih memulai kendaraan full listrik mereka melalui kehadiran C+pod.
C+pod merupakan mobil ultra-kompak dengan dimensi yang sangat mungil dan hanya muat untuk 2 orang penumpang. Ukurannya yang tidak lazim ini disesuaikan dengan peruntukannya kepada para korporat yang melakukan kunjungan pelanggan secara teratur, serta pengguna perkotaan atau pedesaan yang membutuhkan opsi transportasi jarak dekat-menengah yang aman dan ramah lingkungan.
.jpg)
Ukuran body-nya saja sangat ringkas dengan dimensi 2.490 mm x 1.290 mm x 1.550 mm (panjang x lebar x tinggi) dan radius putar minimum 3,9 m. Mobil mungil ini cocok untuk melintasi di jalan sempit, didukung dengan body yang kokoh, ringan, dan sistem suspensi independen sanggup menyerap guncangan permukaan jalan dengan baik.
Panel eksterior C+pod terbuat dari plastik untuk membantu mengurangi bobot. Lima skema warna bodi dual-tone tersedia, termasuk dengan Cyan Metallic dan Orange Metallic. Ada juga tiga pilihan kelir three-tone berbeda yang membuatnya tampil unik dan berbeda.
C+pod hadir dengan kabin bernada gelap, dimana C+pod menggabungkan lampu depan LED dan lampu belakang kombinasi LED di dalam kabin untuk menegaskan desain mobil listrik yang unik. mobil listrik ini meletakkan charging inlet atau stop kontak catu daya di antara lampu depan untuk penggunaan sehari-hari yang mudah dan memberi daya tarik tersendiri. Desain kokpit pun didesain untuk mencuri perhatian agar pengemudi fokus saat bermobilitas menggunakan C+pod.
