Jakarta: Berkendara menggunakan mobil berpenggerak motor listrik berbeda dengan saat berkendara menggunakan mobil bermesin pembakaran dalam. Selain sistem transmisi yang dihilangkan, untuk menghemat penggunaan energi dari baterai juga diperlukan teknik tersendiri, yaitu memaksimalkan penggunaan energi kinetik balik dari sistem pengereman.
Energi kinetik balik ini bekerja seperti yang pernah terpasang di mobil balap Formula One (F1) sebelum regulasi terbaru dimunculkan. Sistem tersebut memanfaatkan energi kinetik yang dihasilkan dari panas dari sistem pengereman untuk mengisi baterai. Saat kondisi baterai penuh inilah yang bisa digunakan oleh para pembalap untuk menambah performa mobilnya di trek lurus.
Penggunaannya di mobil bertenaga listrik, baik itu hybrid, e-power, ataupun full electric vehicle, bisa membuat penggunaan energi listrik dari baterai bisa lebih irit. Lantaran sistem pengereman bisa membuat energi dan mengisi ulang baterai, maka ini juga menjadi salah satu cara yang efektif untuk bisa membuat lebih hemat dalam berkendara.
Aktifkan Mode Deselerasi
Di hampir semua mobil listrik, terdapat mode untuk menajamkan proses deselerasi. Mode ini digunakan untuk membuat proses berkendara lebih efisien. Misalnya untuk beberapa mobil listrik, terdapat fitur seperti paddle shift yang fungsinya bukan untuk shifting, namun untuk mengatur seberapa besar efek deselerasi dalam mengisi kembali energi ke baterai.
Maka dari itu penting untuk memahami mode pengendaraan agar benar-benar mengetahui sejauh mana efisiensi yang bisa Anda lakukan saat mengendarai mobil listrik.
Bantu Dengan Pengereman Manual
Di beberapa kondisi jalan, seperti jalan menurun, penting untuk melakukan pengereman sesuai keperluan. Tujuannya agar pemanfaatan kembali energi kinetik untuk mengisi baterai bisa maksimal. Jangan biarkan mobil listrik mengurangi kecepatan sendiri karena ban membelok, karena pemanfaatkan energi kinetik balik untuk kondisi ini jadi nol.
Jika masih bingung, tentu membaca buku manual dan mempraktekkannya secara langsung adalah tindakan yang sangat tepat. Tinggal mempertajam feeling dan kemampuan mengemudi agar efisiensi bisa lebih baik dari hari ke hari.
Jakarta: Berkendara menggunakan mobil berpenggerak motor listrik berbeda dengan saat berkendara menggunakan mobil bermesin pembakaran dalam. Selain sistem transmisi yang dihilangkan, untuk menghemat penggunaan energi dari baterai juga diperlukan teknik tersendiri, yaitu memaksimalkan penggunaan energi kinetik balik dari sistem pengereman.
Energi kinetik balik ini bekerja seperti yang pernah terpasang di mobil balap Formula One (F1) sebelum regulasi terbaru dimunculkan. Sistem tersebut memanfaatkan energi kinetik yang dihasilkan dari panas dari sistem pengereman untuk mengisi baterai. Saat kondisi baterai penuh inilah yang bisa digunakan oleh para pembalap untuk menambah performa mobilnya di trek lurus.
Penggunaannya di mobil bertenaga listrik, baik itu hybrid, e-power, ataupun full electric vehicle, bisa membuat penggunaan energi listrik dari baterai bisa lebih irit. Lantaran sistem pengereman bisa membuat energi dan mengisi ulang baterai, maka ini juga menjadi salah satu cara yang efektif untuk bisa membuat lebih hemat dalam berkendara.
Aktifkan Mode Deselerasi
Di hampir semua mobil listrik, terdapat mode untuk menajamkan proses deselerasi. Mode ini digunakan untuk membuat proses berkendara lebih efisien. Misalnya untuk beberapa mobil listrik, terdapat fitur seperti paddle shift yang fungsinya bukan untuk shifting, namun untuk mengatur seberapa besar efek deselerasi dalam mengisi kembali energi ke baterai.
Maka dari itu penting untuk memahami mode pengendaraan agar benar-benar mengetahui sejauh mana efisiensi yang bisa Anda lakukan saat mengendarai mobil listrik.
Halaman Selanjutnya
