Tokyo: Mitsubishi Motors Corporation resmi memperkenalkan Mitsubishi Pajero dalam debut dunia sebagai SUV lintas alam generasi terbaru sekaligus model flagship. Model ini dikembangkan untuk meneruskan warisan Pajero dengan membawa peningkatan pada kemampuan off-road, kenyamanan, keselamatan, serta teknologi.
Pajero diproduksi di basis manufaktur di Thailand. Model tersebut akan dipasarkan pertama kali di Thailand, kemudian Jepang dan Australia pada tahun fiskal 2026. Mulai tahun fiskal 2027, pabrikan berencana memperluas pemasaran Pajero ke sekitar 100 negara, termasuk kawasan ASEAN, Amerika Latin, dan Timur Tengah.
Presiden sekaligus Chief Operating Officer Mitsubishi Motors, Keisuke Kishiura, mengatakan Pajero menjadi model pertama yang merealisasikan visi jangka menengah hingga panjang perusahaan untuk dekade 2030-an.
"Pajero adalah model pertama yang mewujudkan visi ini. Sebagai model flagship kami, kendaraan ini tidak hanya akan memimpin seri Pajero berikutnya, tetapi juga seluruh jajaran Mitsubishi Motors. Berevolusi dengan tingkat penyempurnaan baru, Pajero merupakan SUV premium lintas alam yang dapat diandalkan pengemudi dalam berbagai situasi. Kami akan memperkenalkan model ini ke pasar-pasar di seluruh dunia secara bertahap, dan kami berharap pelanggan menantikan kehadirannya," ujar Keisuke Kishiura melalui keterangan resminya.
Dimensi Pajero
Dari sisi dimensi, Pajero memiliki panjang 4.920 mm, lebar 1.925 mm, dan tinggi 1.910 mm. Jarak sumbu rodanya mencapai 2.870 mm, sedangkan lebar tapak depan dan belakang sama-sama 1.630 mm.
Baca Juga:
Pilihan Motor Matic Dilengkapi USB Type C
Ground clearance mencapai 230 mm, dengan sudut approach 30,4 derajat, ramp breakover 22,6 derajat, dan departure 25,8 derajat.
Distribusi bobot depan-belakang berada pada rasio 52:48. Kombinasi tersebut dipadukan dengan ladder frame dan suspensi dengan travel panjang untuk mempertahankan kontak ban ketika melewati permukaan yang tidak rata.
Desain Pajero Usung Konsep Grand Charisma
Mitsubishi mengembangkan Pajero dengan tetap mempertahankan karakter dari generasi sebelumnya, sekaligus melakukan evolusi desain untuk menjawab kebutuhan era baru. Desain tersebut mengusung konsep 'Grand Charisma', dengan setiap detail dirancang untuk menghasilkan tampilan yang kuat sekaligus memberikan kesan premium sebagai model flagship generasi terbaru.
Bagian eksterior mempertahankan proporsi bodi tegak dan tema desain horizontal yang menjadi ciri Pajero generasi pertama. Karakter tersebut kemudian dipadukan dengan fender yang lebih tegas serta permukaan bodi terpahat untuk menonjolkan kemampuan dan kehadiran kendaraan.
Mitsubishi menyediakan dua desain gril, yakni gril palang horizontal yang merefleksikan presisi keahlian Jepang dan gril honeycomb yang menampilkan kesan fungsional serta kokoh.
Baca Juga:
AiMOGA Resmi Perkenalkan Mobo di World Robot Conference 2026
Lampu depan menggunakan desain berbentuk T yang memberikan tampilan modern. Elemen khas Pajero juga terlihat pada pilar C yang terinspirasi roll bar Pajero generasi pertama serta motif heksagonal di bagian belakang yang menginterpretasikan ulang desain ban serep yang pernah digunakan generasi sebelumnya.
Untuk pilihan warna, para desainer menyediakan dua warna utama, yakni Armor Copper Metallic dan Phantom Blue Metallic. Interiornya menggunakan warna Camel yang dipadukan dengan hitam untuk memberikan kesan premium sekaligus fungsional.
Kabin Pajero Terbaru Lebih Senyap
Para insinyur juga meningkatkan kenyamanan kabin melalui sistem peredaman suara. Kaca akustik digunakan pada kaca depan serta jendela pintu depan dan belakang.
Berbagai langkah reduksi suara diterapkan pada bodi dan sejumlah bagian kendaraan untuk mengurangi suara angin serta mesin. Langkah tersebut ditujukan agar penumpang tetap dapat berbicara dengan nyaman, termasuk ketika kendaraan melaju di jalan tol atau kondisi dengan tingkat kebisingan tinggi.
Panel instrumen mengadopsi desain horizontal yang terinspirasi dari Pajero generasi pertama. Di bagian tengah terdapat layar monolitik berukuran 14,3 inci yang terintegrasi dengan sistem infotainment.
Mitsubishi juga menghadirkan Multi Meter, yang merupakan interpretasi modern dari desain tiga meter ikonik Pajero generasi sebelumnya. Informasi yang ditampilkan mencakup ketinggian, arah kompas, temperatur, sudut pitch dan roll kendaraan, hingga status kontrol AYC.
Baca Juga:
Ini Syarat dan Ketentuan Gratis Bea Balik Nama Kendaraan Bekas 2026
Sistem Smartphone-link Display Audio mendukung konektivitas nirkabel dengan smartphone untuk mengakses navigasi, musik, serta aplikasi yang kompatibel.
Mesin Diesel 2.400 cc dan Transmisi Otomatis 8 Percepatan
Pajero menggunakan mesin diesel bersih 2.400 cc dengan turbocharger Variable Geometry Turbocharger (VGT) yang memiliki karakter responsif pada berbagai rentang putaran. Mesin tersebut menghasilkan torsi maksimum 480 Nm dan dipadukan dengan transmisi otomatis delapan percepatan atau 8AT yang dilengkapi mode Sport.
Kombinasi tersebut dirancang memberikan perpindahan gigi yang halus sekaligus respons akselerasi sesuai input pengemudi, baik ketika digunakan di jalan raya maupun medan off-road.
Sebagai fondasi, rival Toyota Land Cruiser itu menggunakan rangka ladder frame dengan tingkat kekakuan tinggi. Penggunaan baja berkekuatan tinggi diperluas untuk membantu mengurangi bobot sekaligus meningkatkan kekakuan terhadap puntiran dan tekukan.
Sistem suspensinya menggunakan konfigurasi double-wishbone independen di depan dan five-link rigid axle di belakang. Suspensi tersebut dirancang menjaga kontak ban dengan permukaan jalan sekaligus memberikan stabilitas dan kenyamanan.
Mitsubishi juga menjadikan "off-road comfort" sebagai salah satu tolok ukur pengembangan. Penguatan dudukan bodi digunakan untuk meredam getaran yang muncul ketika melewati jalan kasar.
Mengandalkan Sistem S-AWC
Salah satu teknologi utama Pajero adalah Super All-Wheel Control (S-AWC). Sistem ini mengintegrasikan berbagai kontrol dinamika kendaraan untuk menghasilkan stabilitas dan respons pengendalian di berbagai kondisi jalan.
Sistem SS4-II menyediakan empat pilihan mode penggerak, yaitu:
2H, penggerak roda belakang;
4H, sistem 4WD penuh;
4HLc, penguncian diferensial tengah; dan
4LLc, penguncian diferensial tengah dengan gigi low range.
S-AWC mengintegrasikan Active Yaw Control (AYC), Active Stability and Traction Control (ASTC), serta Anti-lock Braking System (ABS). Sistem tersebut mengatur distribusi gaya penggerak dan pengereman pada keempat roda sesuai input pengemudi serta kondisi jalan.
Pajero juga menyediakan tujuh mode berkendara, yakni Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand, dan Rock. Masing-masing mode disesuaikan dengan kondisi permukaan jalan tertentu.
Kabin Tiga Baris dengan Tujuh Kursi
Pajero menggunakan konfigurasi tiga baris dengan tujuh tempat duduk. Mitsubishi mengoptimalkan tata letak interior untuk memberikan ruang bagi penumpang di setiap baris.
Posisi kursi pengemudi dibuat lebih tinggi untuk memberikan visibilitas yang lebih baik. Kursi baris kedua memiliki rentang geser 150 mm dan mekanisme tumble untuk memudahkan akses ke baris ketiga.
Baris ketiga dirancang menyediakan ruang kepala yang memadai, termasuk bagi penumpang dewasa. pabrikan dari Jepang itu juga mengoptimalkan area kaki agar penumpang dapat menempatkan ujung kaki di bawah kursi baris kedua.
Untuk meningkatkan kenyamanan, kursi depan dan baris kedua dirancang menopang tubuh secara alami. Pajero juga dilengkapi ventilasi kursi serta pengaturan suhu otomatis tiga zona yang memungkinkan pengaturan temperatur berbeda dari baris depan hingga baris ketiga.
Fitur Keselamatan Pajero
Dari sisi keselamatan, Pajero dibekali berbagai teknologi pencegahan kecelakaan dan bantuan pengemudi. Sistem Forward Collision Mitigation (FCM) mampu mendeteksi pejalan kaki, pesepeda, dan pengendara sepeda motor, termasuk fitur bantuan ketika kendaraan berada di persimpangan. Model ini juga dilengkapi Predictive Forward Collision Warning (PFCW) serta Emergency Assist for Pedal Misapplication (EAPM).
Untuk pertama kalinya, Mitsubishi menghadirkan Emergency Lane Assist (ELA) pada Pajero. Sistem ini menggunakan kamera depan dan radar untuk mengenali marka jalur serta kendaraan di sekitar. Ketika mendeteksi potensi kendaraan keluar jalur, sistem dapat memberikan peringatan sekaligus bantuan kemudi.
Fitur Front Cross Traffic Alert (FCTA) juga tersedia untuk mendeteksi kendaraan yang datang dari sisi kiri maupun kanan ketika berada di persimpangan.
Sementara untuk perjalanan jarak jauh, terdapat MI-PILOT, sistem bantuan berkendara satu jalur di jalan tol yang mengintegrasikan Adaptive Cruise Control (ACC) dan Lane Keep Assist (LKA).
Pajero juga memiliki delapan airbag, termasuk SRS center airbag, yang dirancang mengurangi risiko benturan antara penumpang kursi depan.
Kamera 3D untuk Jalan Raya dan Off-Road
Mitsubishi membekali Pajero dengan 3D Multi Around Monitor. Sistem ini menggabungkan gambar dari empat kamera dengan model tiga dimensi kendaraan untuk memberikan gambaran kondisi di sekitar mobil secara waktu nyata.
Sistem memproses sekitar 30 frame per detik dan dapat membantu pengemudi ketika parkir atau bermanuver di area sempit.
Untuk penggunaan off-road, tersedia tampilan bagian bawah depan kendaraan yang memungkinkan pengemudi melihat permukaan jalan yang terhalang bodi. Fitur tersebut dapat membantu ketika melewati tanjakan curam maupun permukaan berbatu.
Mitsubishi Connect dan Sistem Audio Yamaha
Pajero juga dilengkapi MITSUBISHI CONNECT yang memungkinkan sejumlah fungsi kendaraan dioperasikan atau dipantau melalui smartphone.
Fungsinya mencakup pengoperasian pengatur suhu kabin dan pemeriksaan status kendaraan dari jarak jauh. Tersedia pula fungsi panggilan SOS yang menghubungkan penumpang dengan pusat layanan ketika terjadi keadaan darurat.
Untuk sistem audio, Mitsubishi bekerja sama dengan Yamaha Corporation menghadirkan Dynamic Sound Yamaha Ultimate.
Sistem audio tersebut menggunakan total 12 speaker dan dua amplifier. Teknologi kompensasi suara juga menyesuaikan volume serta pengaturan audio berdasarkan kecepatan kendaraan untuk membantu mengimbangi suara jalan.
Tokyo: Mitsubishi Motors Corporation resmi memperkenalkan
Mitsubishi Pajero dalam debut dunia sebagai SUV lintas alam generasi terbaru sekaligus model flagship. Model ini dikembangkan untuk meneruskan warisan Pajero dengan membawa peningkatan pada kemampuan
off-road, kenyamanan, keselamatan, serta teknologi.
Pajero diproduksi di basis manufaktur di Thailand. Model tersebut akan dipasarkan pertama kali di Thailand, kemudian Jepang dan Australia pada tahun fiskal 2026. Mulai tahun fiskal 2027, pabrikan berencana memperluas pemasaran Pajero ke sekitar 100 negara, termasuk kawasan ASEAN, Amerika Latin, dan Timur Tengah.
Presiden sekaligus Chief Operating Officer Mitsubishi Motors, Keisuke Kishiura, mengatakan Pajero menjadi model pertama yang merealisasikan visi jangka menengah hingga panjang perusahaan untuk dekade 2030-an.
"Pajero adalah model pertama yang mewujudkan visi ini. Sebagai model flagship kami, kendaraan ini tidak hanya akan memimpin seri Pajero berikutnya, tetapi juga seluruh jajaran Mitsubishi Motors. Berevolusi dengan tingkat penyempurnaan baru, Pajero merupakan SUV premium lintas alam yang dapat diandalkan pengemudi dalam berbagai situasi. Kami akan memperkenalkan model ini ke pasar-pasar di seluruh dunia secara bertahap, dan kami berharap pelanggan menantikan kehadirannya," ujar Keisuke Kishiura melalui keterangan resminya.
Dimensi Pajero
Dari sisi dimensi, Pajero memiliki panjang 4.920 mm, lebar 1.925 mm, dan tinggi 1.910 mm. Jarak sumbu rodanya mencapai 2.870 mm, sedangkan lebar tapak depan dan belakang sama-sama 1.630 mm.
Ground clearance mencapai 230 mm, dengan sudut approach 30,4 derajat, ramp breakover 22,6 derajat, dan departure 25,8 derajat.
Distribusi bobot depan-belakang berada pada rasio 52:48. Kombinasi tersebut dipadukan dengan ladder frame dan suspensi dengan travel panjang untuk mempertahankan kontak ban ketika melewati permukaan yang tidak rata.
Desain Pajero Usung Konsep Grand Charisma
Mitsubishi mengembangkan Pajero dengan tetap mempertahankan karakter dari generasi sebelumnya, sekaligus melakukan evolusi desain untuk menjawab kebutuhan era baru. Desain tersebut mengusung konsep 'Grand Charisma', dengan setiap detail dirancang untuk menghasilkan tampilan yang kuat sekaligus memberikan kesan premium sebagai model flagship generasi terbaru.
Bagian eksterior mempertahankan proporsi bodi tegak dan tema desain horizontal yang menjadi ciri Pajero generasi pertama. Karakter tersebut kemudian dipadukan dengan fender yang lebih tegas serta permukaan bodi terpahat untuk menonjolkan kemampuan dan kehadiran kendaraan.
Mitsubishi menyediakan dua desain gril, yakni gril palang horizontal yang merefleksikan presisi keahlian Jepang dan gril honeycomb yang menampilkan kesan fungsional serta kokoh.
Lampu depan menggunakan desain berbentuk T yang memberikan tampilan modern. Elemen khas Pajero juga terlihat pada pilar C yang terinspirasi roll bar Pajero generasi pertama serta motif heksagonal di bagian belakang yang menginterpretasikan ulang desain ban serep yang pernah digunakan generasi sebelumnya.
Untuk pilihan warna, para desainer menyediakan dua warna utama, yakni Armor Copper Metallic dan Phantom Blue Metallic. Interiornya menggunakan warna Camel yang dipadukan dengan hitam untuk memberikan kesan premium sekaligus fungsional.
Kabin Pajero Terbaru Lebih Senyap
Para insinyur juga meningkatkan kenyamanan kabin melalui sistem peredaman suara. Kaca akustik digunakan pada kaca depan serta jendela pintu depan dan belakang.
Berbagai langkah reduksi suara diterapkan pada bodi dan sejumlah bagian kendaraan untuk mengurangi suara angin serta mesin. Langkah tersebut ditujukan agar penumpang tetap dapat berbicara dengan nyaman, termasuk ketika kendaraan melaju di jalan tol atau kondisi dengan tingkat kebisingan tinggi.
Panel instrumen mengadopsi desain horizontal yang terinspirasi dari Pajero generasi pertama. Di bagian tengah terdapat layar monolitik berukuran 14,3 inci yang terintegrasi dengan sistem infotainment.
Mitsubishi juga menghadirkan Multi Meter, yang merupakan interpretasi modern dari desain tiga meter ikonik Pajero generasi sebelumnya. Informasi yang ditampilkan mencakup ketinggian, arah kompas, temperatur, sudut pitch dan roll kendaraan, hingga status kontrol AYC.
Sistem Smartphone-link Display Audio mendukung konektivitas nirkabel dengan smartphone untuk mengakses navigasi, musik, serta aplikasi yang kompatibel.
Mesin Diesel 2.400 cc dan Transmisi Otomatis 8 Percepatan
Pajero menggunakan mesin diesel bersih 2.400 cc dengan turbocharger Variable Geometry Turbocharger (VGT) yang memiliki karakter responsif pada berbagai rentang putaran. Mesin tersebut menghasilkan torsi maksimum 480 Nm dan dipadukan dengan transmisi otomatis delapan percepatan atau 8AT yang dilengkapi mode Sport.
Kombinasi tersebut dirancang memberikan perpindahan gigi yang halus sekaligus respons akselerasi sesuai input pengemudi, baik ketika digunakan di jalan raya maupun medan off-road.
Sebagai fondasi, rival Toyota Land Cruiser itu menggunakan rangka ladder frame dengan tingkat kekakuan tinggi. Penggunaan baja berkekuatan tinggi diperluas untuk membantu mengurangi bobot sekaligus meningkatkan kekakuan terhadap puntiran dan tekukan.
Sistem suspensinya menggunakan konfigurasi double-wishbone independen di depan dan five-link rigid axle di belakang. Suspensi tersebut dirancang menjaga kontak ban dengan permukaan jalan sekaligus memberikan stabilitas dan kenyamanan.
Mitsubishi juga menjadikan "off-road comfort" sebagai salah satu tolok ukur pengembangan. Penguatan dudukan bodi digunakan untuk meredam getaran yang muncul ketika melewati jalan kasar.
Mengandalkan Sistem S-AWC
Salah satu teknologi utama Pajero adalah Super All-Wheel Control (S-AWC). Sistem ini mengintegrasikan berbagai kontrol dinamika kendaraan untuk menghasilkan stabilitas dan respons pengendalian di berbagai kondisi jalan.
Sistem SS4-II menyediakan empat pilihan mode penggerak, yaitu:
- 2H, penggerak roda belakang;
- 4H, sistem 4WD penuh;
- 4HLc, penguncian diferensial tengah; dan
- 4LLc, penguncian diferensial tengah dengan gigi low range.
S-AWC mengintegrasikan Active Yaw Control (AYC), Active Stability and Traction Control (ASTC), serta Anti-lock Braking System (ABS). Sistem tersebut mengatur distribusi gaya penggerak dan pengereman pada keempat roda sesuai input pengemudi serta kondisi jalan.
Pajero juga menyediakan tujuh mode berkendara, yakni Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand, dan Rock. Masing-masing mode disesuaikan dengan kondisi permukaan jalan tertentu.
Kabin Tiga Baris dengan Tujuh Kursi
Pajero menggunakan konfigurasi tiga baris dengan tujuh tempat duduk. Mitsubishi mengoptimalkan tata letak interior untuk memberikan ruang bagi penumpang di setiap baris.
Posisi kursi pengemudi dibuat lebih tinggi untuk memberikan visibilitas yang lebih baik. Kursi baris kedua memiliki rentang geser 150 mm dan mekanisme tumble untuk memudahkan akses ke baris ketiga.
Baris ketiga dirancang menyediakan ruang kepala yang memadai, termasuk bagi penumpang dewasa. pabrikan dari Jepang itu juga mengoptimalkan area kaki agar penumpang dapat menempatkan ujung kaki di bawah kursi baris kedua.
Untuk meningkatkan kenyamanan, kursi depan dan baris kedua dirancang menopang tubuh secara alami. Pajero juga dilengkapi ventilasi kursi serta pengaturan suhu otomatis tiga zona yang memungkinkan pengaturan temperatur berbeda dari baris depan hingga baris ketiga.
Fitur Keselamatan Pajero
Dari sisi keselamatan, Pajero dibekali berbagai teknologi pencegahan kecelakaan dan bantuan pengemudi. Sistem Forward Collision Mitigation (FCM) mampu mendeteksi pejalan kaki, pesepeda, dan pengendara sepeda motor, termasuk fitur bantuan ketika kendaraan berada di persimpangan. Model ini juga dilengkapi Predictive Forward Collision Warning (PFCW) serta Emergency Assist for Pedal Misapplication (EAPM).
Untuk pertama kalinya, Mitsubishi menghadirkan Emergency Lane Assist (ELA) pada Pajero. Sistem ini menggunakan kamera depan dan radar untuk mengenali marka jalur serta kendaraan di sekitar. Ketika mendeteksi potensi kendaraan keluar jalur, sistem dapat memberikan peringatan sekaligus bantuan kemudi.
Fitur Front Cross Traffic Alert (FCTA) juga tersedia untuk mendeteksi kendaraan yang datang dari sisi kiri maupun kanan ketika berada di persimpangan.
Sementara untuk perjalanan jarak jauh, terdapat MI-PILOT, sistem bantuan berkendara satu jalur di jalan tol yang mengintegrasikan Adaptive Cruise Control (ACC) dan Lane Keep Assist (LKA).
Pajero juga memiliki delapan airbag, termasuk SRS center airbag, yang dirancang mengurangi risiko benturan antara penumpang kursi depan.
Kamera 3D untuk Jalan Raya dan Off-Road
Mitsubishi membekali Pajero dengan 3D Multi Around Monitor. Sistem ini menggabungkan gambar dari empat kamera dengan model tiga dimensi kendaraan untuk memberikan gambaran kondisi di sekitar mobil secara waktu nyata.
Sistem memproses sekitar 30 frame per detik dan dapat membantu pengemudi ketika parkir atau bermanuver di area sempit.
Untuk penggunaan off-road, tersedia tampilan bagian bawah depan kendaraan yang memungkinkan pengemudi melihat permukaan jalan yang terhalang bodi. Fitur tersebut dapat membantu ketika melewati tanjakan curam maupun permukaan berbatu.
Mitsubishi Connect dan Sistem Audio Yamaha
Pajero juga dilengkapi MITSUBISHI CONNECT yang memungkinkan sejumlah fungsi kendaraan dioperasikan atau dipantau melalui smartphone.
Fungsinya mencakup pengoperasian pengatur suhu kabin dan pemeriksaan status kendaraan dari jarak jauh. Tersedia pula fungsi panggilan SOS yang menghubungkan penumpang dengan pusat layanan ketika terjadi keadaan darurat.
Untuk sistem audio, Mitsubishi bekerja sama dengan Yamaha Corporation menghadirkan Dynamic Sound Yamaha Ultimate.
Sistem audio tersebut menggunakan total 12 speaker dan dua amplifier. Teknologi kompensasi suara juga menyesuaikan volume serta pengaturan audio berdasarkan kecepatan kendaraan untuk membantu mengimbangi suara jalan.
(UDA)
