medcom.id: Sepertinya, Evo X edisi paling ekstrem bernama FQ-440 MR bertenaga 440 hp yang baru-baru ini diperkenalkan di Inggris merupakan sebuah tanda berakhirnya generasi Mitsubishi Evolution.
Sebuah harian berita otomotif Jepang Nikkan Jidosha Shimbun mengabarkan bahwa Mitsubishi akan menarik Lancer Evolution keluar dari produksi akhir tahun ini, yang tentu akan mengecewakan para penggemar setiannya.
Evolution lahir pada 1992 ketika Mitsubishi bermurah hati membawa pengalamannya di ajang reli ke sebuah mobil jalan raya. Saat itu perusahaan mobil Jepang itu tengah berjaya di dunia reli, sementara saat ini Mitsubishi sedang dalam proses perubahan untuk menjadi produsen mobil 'eco'.
Meskipun diprotes banyak penggemarnya, Mitsubishi tetap teguh dengan pendiriannya bahwa Evo dalam bentuk saat ini tidak cocok dengan profil baru perusahaan. Dengan demikian ada dua kemungkinan untuk masa depan Lancer Evolution.
Mitsubishi bisa saja menghilangkan model ini sama sekali, karena investasi sebuah proyek baru untuk model seperti ini membutuhkan biaya yang tidak sedikit.
Pasalnya saat ini Evo telah mencapai tingkat pencapaian performa yang mengagumkan, dengan demikian penggantinya akan menghadapi kesulitan untuk setidaknya bisa setara ketika Mitsubishi juga ingin tetap bermain dengan 'eco'.
Dari sekian banyak kabar tak resmi yang beredar menyebutkan bahwa pengganti Evo nanti akan hadir dalam format sebuah kendaraan hybrid performa tinggi. Apapun itu, kita menyadari bahwa bukan sesuatu yang mudah bagi sebuah perusahaan yang sedang berjuang untuk menemukan jati dirinya.
Penerus Evo dituntut harus memiliki performa di ambang batas model yang ada saat ini, menyaingi kemampuan supercar ketika melintas jalan basah, namun di sisi lain ia juga harus benar-benar menjadi sebuah kendaraan berstatus 'eco' yang tidak sekadar mengandalkan sebuah motor listrik untuk kepentingan itu.
Yang jelas, jika Mitsubishi memutuskan untuk meneruskan kembali kejayaan generasi Evo, tentu hasilnya tidak akan segera kita bisa lihat dalam beberapa tahun dari sekarang. Karena sekali lagi, Mitsubishi harus berjuang untuk menyatukan dua kepentingan yang sangat bertentangan.
Padahal kalau mau, Mitsubishi bisa belajar dari Porsche dengan produk 918 Spyder yang spektakuler. Cuma bagaimana caranya itu bisa diterapkan pada model Evolution tanpa harus membuat harganya menjadi setinggi langit.
medcom.id: Sepertinya, Evo X edisi paling ekstrem bernama FQ-440 MR bertenaga 440 hp yang baru-baru ini diperkenalkan di Inggris merupakan sebuah tanda berakhirnya generasi Mitsubishi Evolution.
Sebuah harian berita otomotif Jepang
Nikkan Jidosha Shimbun mengabarkan bahwa Mitsubishi akan menarik Lancer Evolution keluar dari produksi akhir tahun ini, yang tentu akan mengecewakan para penggemar setiannya.
Evolution lahir pada 1992 ketika Mitsubishi bermurah hati membawa pengalamannya di ajang reli ke sebuah mobil jalan raya. Saat itu perusahaan mobil Jepang itu tengah berjaya di dunia reli, sementara saat ini Mitsubishi sedang dalam proses perubahan untuk menjadi produsen mobil 'eco'.
Meskipun diprotes banyak penggemarnya, Mitsubishi tetap teguh dengan pendiriannya bahwa Evo dalam bentuk saat ini tidak cocok dengan profil baru perusahaan. Dengan demikian ada dua kemungkinan untuk masa depan Lancer Evolution.
Mitsubishi bisa saja menghilangkan model ini sama sekali, karena investasi sebuah proyek baru untuk model seperti ini membutuhkan biaya yang tidak sedikit.
Pasalnya saat ini Evo telah mencapai tingkat pencapaian performa yang mengagumkan, dengan demikian penggantinya akan menghadapi kesulitan untuk setidaknya bisa setara ketika Mitsubishi juga ingin tetap bermain dengan 'eco'.
Dari sekian banyak kabar tak resmi yang beredar menyebutkan bahwa pengganti Evo nanti akan hadir dalam format sebuah kendaraan
hybrid performa tinggi. Apapun itu, kita menyadari bahwa bukan sesuatu yang mudah bagi sebuah perusahaan yang sedang berjuang untuk menemukan jati dirinya.
Penerus Evo dituntut harus memiliki performa di ambang batas model yang ada saat ini, menyaingi kemampuan
supercar ketika melintas jalan basah, namun di sisi lain ia juga harus benar-benar menjadi sebuah kendaraan berstatus 'eco' yang tidak sekadar mengandalkan sebuah motor listrik untuk kepentingan itu.
Yang jelas, jika Mitsubishi memutuskan untuk meneruskan kembali kejayaan generasi Evo, tentu hasilnya tidak akan segera kita bisa lihat dalam beberapa tahun dari sekarang. Karena sekali lagi, Mitsubishi harus berjuang untuk menyatukan dua kepentingan yang sangat bertentangan.
Padahal kalau mau, Mitsubishi bisa belajar dari Porsche dengan produk 918 Spyder yang spektakuler. Cuma bagaimana caranya itu bisa diterapkan pada model Evolution tanpa harus membuat harganya menjadi setinggi langit.
Cek Berita dan Artikel yang lain di
Google News
(CDX)
