Biro Investigasi Keselamatan Transportasi (TSIB), di bawah Kementerian Perhubungan, akan membuka penyelidikan keselamatan laut independen berdasarkan Kode Investigasi Korban Organisasi Maritim Internasional, kata MPA pada Rabu, 27 Maret 2024.
Sebagai bagian dari kewajiban negara benderanya, MPA juga akan menyelidiki apakah ada hukum Singapura yang dilanggar berdasarkan Merchant Shipping Act 1995.
Berbeda dengan penyelidikan MPA, yang bertujuan untuk menentukan apakah kapal kontainer berbendera Singapura, Dali, dan perusahaan pengelolanya melanggar persyaratan undang-undang yang relevan. Tujuan TSIB adalah mengidentifikasi pembelajaran untuk mencegah korban dan insiden laut di masa depan.
“Investigasi keselamatan laut TSIB tidak bertujuan untuk membagi tanggung jawab atau menentukan tanggung jawab atas insiden tersebut,” kata MPA.
MPA saat ini membantu Penjaga Pantai AS dalam menyelidiki bagaimana dan mengapa Dali menghantam Jembatan Francis Scott Key di Baltimore, Maryland, yang menyebabkan jembatan tersebut runtuh.
Penyelidik keamanan federal Amerika Serikat (AS) pada hari Rabu menemukan kotak hitam dari Dali, yang kehilangan daya beberapa menit sebelum menabrak jembatan, menyebabkan kendaraan dan orang-orang tercebur ke dalam air.
Para pejabat AS mengatakan delapan pekerja konstruksi sedang memperbaiki lubang di jembatan ketika jembatan itu runtuh. Dua orang berhasil ditarik keluar dari air hidup-hidup oleh tim penyelamat, namun enam lainnya diperkirakan tewas.
MPA mengatakan pihaknya “sangat sedih” dengan kejadian tersebut.
“Pikiran kami tertuju pada keluarga yang terkena dampak selama masa yang sangat sulit ini,” tambahnya dikutip dari Malay Mail pada Kamis, 28 Maret 2024.
| Baca: Perbaikan Jembatan Baltimore Diperkirakan Akan Memakan Waktu. |
Pihak berwenang mengatakan pihaknya bekerja sama dengan perusahaan manajemen Dali, Synergy Marine, untuk memfasilitasi pertukaran informasi guna mendukung Penjaga Pantai AS dalam penyelidikannya.
“MPA juga telah meminta lembaga klasifikasi kapal, ClassNK, untuk mempersiapkan penilaian teknis dan perhitungan stabilitas, yang merupakan parameter penting untuk mendukung Penjaga Pantai AS dalam perencanaan dan pelaksanaan operasi penyelamatan kapal yang aman,” tambahnya.
Lembaga klasifikasi adalah organisasi yang mengembangkan dan menerapkan standar teknis untuk desain dan konstruksi kapal.
Mereka dilibatkan oleh administrasi bendera untuk melakukan inspeksi di atas kapal dan memantau kepatuhan terhadap standar dan peraturan teknis.
“MPA, sebagai administrasi bendera Singapura, mengambil tanggung jawabnya terhadap keselamatan kapal yang terdaftar di bawah benderanya dengan sangat serius,” kata otoritas tersebut.
Dalam pernyataannya tersebut, ia juga menambahkan bahwa MPA bekerja sama dengan delapan lembaga klasifikasi internasional untuk mensurvei, memeriksa, dan memastikan kapal-kapal berbendera Singapura mematuhi persyaratan yang ditetapkan. semua persyaratan hukum yang berlaku.
Selain melakukan inspeksi negara bendera dan negara pelabuhan, MPA juga akan terus memastikan keselamatan navigasi pelabuhan Singapura.
Dikatakan bahwa hal ini akan dilakukan dengan merancang saluran dan saluran air sesuai dengan pedoman internasional dan memastikan bahwa para profesional maritim menjaga kemahirannya.
Dalam inspeksi negara pelabuhan, suatu negara dapat memeriksa kapal asing yang terdaftar di pelabuhan selain negara benderanya dan mengambil tindakan terhadap kapal yang tidak patuh.
MPA mengatakan sebelumnya pada hari Rabu bahwa Dali telah melewati dua inspeksi pelabuhan asing tahun lalu pada bulan Juni dan September.
Menurut Synergy Marine, seluruh awak kapal Dali yang berjumlah 22 orang telah dicatat.
MPA menyatakan akan terus bekerja sama dengan Synergy Marine untuk memastikan kesejahteraan awak kapal tetap terjaga dan perusahaan bekerja sama dengan otoritas setempat terkait. (Nabila Ramadhanty Putri Darmadi)
Cek Berita dan Artikel yang lain di
Google News
