"Sudah ada tol, kereta, pesawat. Kenapa tidak langsung saja ke Surabaya. Kenapa mesti ke Bandung. Jadi tidak ada urgensi apa pun," sebut Uchok ketika dihubungi, Minggu (31/1/2016).
Pembangunan kereta cepat Jakarta-Bandung pun menelan dana investasi sebanyak USD5,5 miliar. Angka itu terbilang besar bila dibanding pembangunan kereta cepat di negeri lain, seperti Iran.
Selain itu, hadirnya proyek kereta cepat Jakarta-Bandung pun sebagai pengganti gagalnya pemerintah memberikan Penyertaan Modal Negara (PMN) untuk BUMN yang mencapai Rp39 triliun di APBN 2016.
"Kereta cepat memang fasilitas publik. Tapi dibangun untuk kepentingan. Ini mungkin cerita ditolaknya PMN, butuh duit, ini investasi besar sekali. Ini seperti ganti wajah saja," cetus Uchok.
Cek Berita dan Artikel yang lain di
Google News
