Proyek lainnya yang masuk incaran Jepang yakni Kereta Cepat Jakarta-Surabaya. CEO Japan Bank for International Cooperation Tadashi Maeda mengatakan secara pribadi dirinya menilai proyek tersebut jauh lebih tepat dibanding proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung.
"Kalau menurut saya proyek ini sangat cocok," kata Maeda, ditemui usai Annual Meeting dengan Pemerintah Indonesia, di Kementerian Keuangan, Jakarta Pusat, Kamis (20/10/2016).
Dirinya menghitung, dengan jarak 800 KM antara Jakarta-Surabaya lebih tepat ditempuh menggunakan kereta cepat dibanding Jakarta-Bandung yang jaraknya lebih dekat.
"Secara pribadi kalau proyek Jakarta-Bandung itu 300 km/jam dengan jarak sekitar 150 KM (142 KM) ada delapan stasiun, apa perlu yang cepat-cepat seperti itu?" tanya Maeda.
Baca: Menko Luhut Ajak Jepang Bangun Kereta Cepat Jakarta-Surabaya
Menurut Maeda, kereta cepat lebih tepat digunakan untuk menempuh jarak yang lebih jauh dari pada Jakarta-Bandung. Namun demikian, Maeda menegaskan waktu tempuh Jakarta-Surabaya harus dibuat tidak melebihi waktu tempuh menggunakan pesawa, atau dengan waktu tempuh maksimal empat jam untuk menempuh 800 KM.
"Penumpang memilih kereta cepat batasnya empat jam, kalau lebih dari itu jarak tempuhnya biasanya orang akan memilih pesawat. Kebetulan 800 KM pas dengan empat jam. Jadi bagi penumpang memilih kereta cepat itu dimungkinkan," jelas dia.
Cek Berita dan Artikel yang lain di
Google News
