"Rencana restrukturisasi, yang tunduk pada persetujuan pengadilan, memberikan lebih dari USD2 miliar pengurangan neraca permanen dari kreditur yang ada. Serta memungkinkan maskapai untuk secara konsensual mengontrak kapasitas armada sebesar 25 persen," kata perusahaan itu dalam sebuah pernyataannya, dilansir dari Forbes, Senin, 6 September 2021.
Philippine Airlines telah mengajukan rencana restrukturisasi yang telah diatur sebelumnya di bawah proses Bab 11 AS di Distrik Selatan New York.
Berdasarkan rencana tersebut, Philippine Airlines akan mengumpulkan dana sebesar USD505 juta dalam ekuitas jangka panjang. Serta pembiayaan utang dari pemegang saham mayoritas dan tambahan utang USD150 juta dari investor baru.
Pihak maskapai, yang juga bertujuan untuk menyelesaikan pengajuan paralel di Filipina di bawah Undang-Undang Kepailitan dan Rehabilitasi Keuangan 2010, mengatakan pihaknya berkomitmen untuk menjaga kelangsungan bisnis selama proses restrukturisasi, sambil memenuhi kewajiban keuangannya kepada karyawan, pelanggan, pemerintah Filipina, lessor, dan krediturnya.
"Kami berterima kasih kepada pemberi pinjaman, mitra penerbangan, dan kreditur lainnya untuk mendukung rencana tersebut, yang memberdayakan PAL untuk mengatasi dampak pandemi global yang belum pernah terjadi sebelumnya dan secara signifikan mengganggu bisnis di semua sektor, terutama penerbangan, dan muncul lebih kuat untuk jangka panjang," ungkap Ketua dan CEO PAL, Tan, 87, dalam pernyataannya.
Pengajuan kebangkrutan datang ketika PAL mulai mengurangi armadanya, dengan kembalinya dua pesawat pada Juli ke lessor dan penundaan pengiriman pesawat baru yang semula dijadwalkan tahun lalu dan tahun ini menjadi antara 2026 dan 2030.
Perampingan sangat penting untuk efisiensi pemotongan biaya maskapai. Perusahaan mengatakan bulan ini kerugian yang berkelanjutan telah secara signifikan menekan posisi likuiditas perusahaan.
Maskapai penerbangan termasuk yang paling terpukul oleh pandemi, ketika pemerintah di seluruh dunia memberlakukan penguncian dan membatasi perjalanan lintas batas untuk mengekang penyebaran virus.
Asosiasi Transportasi Udara Internasional memperkirakan maskapai penerbangan di seluruh dunia akan kehilangan sekitar USD48 miliar tahun ini setelah mengalami kerugian sekitar USD126 miliar tahun lalu.
PAL, yang melaporkan rekor kerugian bersih sebesar 73 miliar peso pada 2020, terus berdarah di tahun ini. Serta mengalami kerugian bersih lebih lanjut sebesar 16,6 miliar peso pada semester pertama yang berakhir pada 30 Juni.
Presiden PAL Gilbert Santa Maria dalam pesan video yang diposting di situs webnya mengatakan, maskapai tersebut saat ini mengoperasikan hanya 21 persen dari penerbangan pra-pandemi. Dia mengungkapkan, volume perjalanan udara turun dari sekitar 30 juta penumpang pada 2019 menjadi tujuh juta tahun lalu karena pembatasan pandemi.
Tan, yang muncul sebagai pemegang saham pengendali PAL pada 1995 ketika ia ditunjuk sebagai ketua, mendapatkan kembali kendali atas PAL pada 2014 setelah membeli saham pengendali San Miguel Corp di maskapai tersebut.
Dengan kekayaan bersih USD3,3 miliar, Tan, menduduki peringkat ketiga individu terkaya di Filipina ketika Daftar Miliarder Dunia diterbitkan pada April. Kerajaan bisnisnya mencakup tembakau, minuman keras, perbankan, dan properti.
Cek Berita dan Artikel yang lain di
Google News
