"Reksa Dana Publik adalah mitra utama kami. Kami sangat senang memiliki pembangkit tenaga investasi seperti itu. Tapi bukan hanya PIF; kami membutuhkan kerja sama semua orang. Kami membutuhkan sektor swasta. Kami membutuhkan investor asing sebanyak kami membutuhkan PIF," kata Kepala Strategi, Otoritas Umum Penerbangan Sipil Arab Saudi, Mohammed Alkhurasi, dalam sebuah wawancara eksklusif dengan Arab News, Kamis, 2 Juni 2022.
Selama pembicaraan, Alkhurasi mengungkapkan otoritas penerbangan sipil Arab Saudi atau General Authority of Civil Aviation (GACA) memiliki rencana yang solid untuk mengubah Arab Saudi menjadi pusat logistik, karena menargetkan pengiriman kargo sebesar 4,5 juta pada 2030. Dia menambahkan, dari 4,5 juta pengiriman kargo yang ditargetkan, dua juta akan secara eksklusif transshipment.
Menguraikan rencana GACA tentang peraturan logistik, Alkhurasi mengatakan ada peta jalan yang jelas tentang apa yang akan dilakukan di kargo dalam hal pelonggaran peraturan, perampingan proses, dan pembangunan Zona Ekonomi khusus, memiliki gudang dan fasilitas khusus.
Dia menambahkan, bantuan layanan Kementerian Transportasi dan Logistik, kami berbaris dalam pelaksanaan peraturan ini dan mempublikasikannya. Dalam wawancara tersebut, Alkhurasi menjelaskan GACA bukan lagi operator melainkan regulator.
"Jadi hari ini, GACA murni regulator dan bukan lagi operator. GACA dulu mengoperasikan bandara dalam beberapa dekade terakhir, dan sekarang, kami memisahkannya sepenuhnya. Semua bandara dan operasional berada di dalam perusahaan yang fokus pada urusan operasional, sedangkan GACA hanya fokus pada urusan regulasi," tambahnya.
Dalam wawancara tersebut, Alkhurasi juga menyoroti langkah-langkah yang harus diambil untuk menghidupkan kembali industri penerbangan yang terkena dampak parah akibat pandemi covid-19.
"Untuk memperlancar pemulihan bisnis maskapai, Anda perlu mengoptimalkan lingkungan biaya. Dan ini menjadi tanggung jawab regulator. Jadi perlu untuk memastikan kami memiliki seperangkat peraturan dan skema insentif yang tepat untuk memiliki struktur biaya yang sejalan dengan praktik terbaik," jelas dia.
Namun, diakuinya, ada beberapa hal lain yang tidak ada kontrol dari regulator, antara lain biaya kepemilikan pesawat, tenaga kerja, dan human capital. Lebih banyak kemitraan dengan operator asing. Alkhurasi juga menambahkan, Arab Saudi menginginkan lebih banyak maskapai asing yang terhubung ke Kerajaan melalui perjanjian bilateral.
"Kami ingin memiliki lebih banyak maskapai asing yang terhubung ke Kerajaan sebagai bagian dari perjanjian bilateral kami. Misal seperti KLM. Mereka mengoperasikan rute dari Amsterdam. Maskapai lain akan didorong dan disambut; apakah orang Asia, Amerika Latin, Amerika Utara atau bagian Eropa yang berbeda, semuanya dipersilakan untuk datang dan mulai mengoperasikan rute langsung di Kerajaan," jelas dia.
Alkhurasi juga mengkonfirmasi maskapai nasional baru akan segera diluncurkan di Arab Saudi, yang sebelumnya diumumkan oleh Menteri Transportasi Saudi Saleh Al-Jasser selama Forum Penerbangan Masa Depan yang baru-baru ini ditutup.
Cek Berita dan Artikel yang lain di
Google News
