medcom.id, Jakarta: Salah satu cara instan mendapatkan tenaga mesin lebih besar adalah dengan menaikkan kapasitas mesin alis bore-up. Proses bore-up bisa dilakukan secara manual di bengkel bubut, atau membeli paketan bore-up yang sudah banyak tersedia.
Jika sudah melakukan bore-up, jangan lupa perhatikan selalu kondisi oli. "Paling utama oli, karena mesin bore-up biasanya lebih boros oli, sebelum waktunya ganti oli pasti volumenya sudah berkurang," kata Ari Kuncahyo, Mekanik dari TDR Technology Center.
Interval penggantian oli pun bisa lebih singkat. "Misalnya biasa 2.500 km, setelah bore-up ya 1.500-2.000 km sudah ganti olinya. Kalau untuk perawatan berkala komponen lainnya sih normal-normal saja," papar pria bermarkas di Pulo Gadung, Jakarta Timur ini.
Lalu apa akibatnya jika tak memperhatikan kondisi oli mesin? "Paling parah mesin macet, setang piston, piston, blok pasti baret. Noken as juga pasti kemakan karena tak ada pelumasan. Ujungnya harus turun mesin," wantinya.
Selain itu untuk mereka yang doyan turing jauh, disarankan juga untuk cek volume oli mesin saat sedang beristirahat. "Pantau dari deep stick saja, lihat volume dan warna olinya," pungkasnya.
Upgrade kapasitas mesin motor memang selalu ditempuh jika tenaga bawaan dirasa kurang, terlebih mereka yang penggila performa mesin. Tak lama setelah motor ditebus, pasti ada saja proses modifikasi mesin yang dilakukan agar tenaga lebih terasa.
Tapi juga tak boleh mengabaikan hal-hal yang cukup vital seperti penggantian oli di atas. Itu sudah menjadi konsekuensi tersendiri bagi mereka yang ingin performa motornya meningkat
medcom.id, Jakarta: Salah satu cara instan mendapatkan tenaga mesin lebih besar adalah dengan menaikkan kapasitas mesin alis bore-up. Proses bore-up bisa dilakukan secara manual di bengkel bubut, atau membeli paketan bore-up yang sudah banyak tersedia.
Jika sudah melakukan bore-up, jangan lupa perhatikan selalu kondisi oli. "Paling utama oli, karena mesin bore-up biasanya lebih boros oli, sebelum waktunya ganti oli pasti volumenya sudah berkurang," kata Ari Kuncahyo, Mekanik dari TDR Technology Center.
Interval penggantian oli pun bisa lebih singkat. "Misalnya biasa 2.500 km, setelah bore-up ya 1.500-2.000 km sudah ganti olinya. Kalau untuk perawatan berkala komponen lainnya sih normal-normal saja," papar pria bermarkas di Pulo Gadung, Jakarta Timur ini.
Lalu apa akibatnya jika tak memperhatikan kondisi oli mesin? "Paling parah mesin macet, setang piston, piston, blok pasti baret. Noken as juga pasti kemakan karena tak ada pelumasan. Ujungnya harus turun mesin," wantinya.
Selain itu untuk mereka yang doyan turing jauh, disarankan juga untuk cek volume oli mesin saat sedang beristirahat. "Pantau dari deep stick saja, lihat volume dan warna olinya," pungkasnya.
Upgrade kapasitas mesin motor memang selalu ditempuh jika tenaga bawaan dirasa kurang, terlebih mereka yang penggila performa mesin. Tak lama setelah motor ditebus, pasti ada saja proses modifikasi mesin yang dilakukan agar tenaga lebih terasa.
Tapi juga tak boleh mengabaikan hal-hal yang cukup vital seperti penggantian oli di atas. Itu sudah menjadi konsekuensi tersendiri bagi mereka yang ingin performa motornya meningkat
Cek Berita dan Artikel yang lain di
Google News
(UDA)
