medcom.id, Jakarta: Magnetic clutch atau katup magnet adalah bagian dari kompresor ac mobil yang bertugas untuk menghubungkan putaran mesin dengan kompresor melalui drive belt. Kadang ditemui magnetic clutch di kompresor rusak sehingga membuat ac mobil tidak berfungsi.
Menurut Arif, mekanik spesiaslis AC mobil yang praktik di Jakarta Timur, putaran mesin atau RPM suka mendadak tinggi andai komponen tersebut rusak. Ini akibat magnetic clutch yang rusak mengurangi beban kerja mesin. Sehingga membuat tarikan gas ke mesin lebih ringan bahkan RPM bisa naik di atas 1.000.
Kerusakan komponen ini bisa disebabkan dari cara pengoperasian yang tidak benar. Seperti menyalakan suhu AC terlalu rendah sehingga magnetic clutch sering putus-sambung.
"Di putaran mesin yang tinggi akan menyebabkan gesekan clutch jadi kasar. Lama-lama membuat magnetic clutch cepat aus. Kerusakan lainnya adalah yang disebabkan usia pakai," ujar Arif kepada Metrotvnews.com beberapa waktu lalu.
"Sebaiknya pengaturan suhu AC di posisi paling dingin saat mobil Anda melaju dengan kecepatan tinggi dan dalam waktu yang cukup lama. Tujuannya agar magnetic cluth jadi lebih awet. Termasuk komponen AC lainnya," saran Arif.
Agar Anda tidak melulu memperbaiki kerusakan yang sama pada kemudian hari, sebaiknya pakai komponen asli. Pasalnya menggunakan komponen KW hanya akan membuat kerusakan tambah parah dan membuat Anda merogoh kocek lebih besar.
medcom.id, Jakarta: Magnetic clutch atau katup magnet adalah bagian dari kompresor ac mobil yang bertugas untuk menghubungkan putaran mesin dengan kompresor melalui
drive belt. Kadang ditemui
magnetic clutch di kompresor rusak sehingga membuat ac mobil tidak berfungsi.
Menurut Arif, mekanik spesiaslis AC mobil yang praktik di Jakarta Timur, putaran mesin atau RPM suka mendadak tinggi andai komponen tersebut rusak. Ini akibat
magnetic clutch yang rusak mengurangi beban kerja mesin. Sehingga membuat tarikan gas ke mesin lebih ringan bahkan RPM bisa naik di atas 1.000.
Kerusakan komponen ini bisa disebabkan dari cara pengoperasian yang tidak benar. Seperti menyalakan suhu AC terlalu rendah sehingga
magnetic clutch sering putus-sambung.
"Di putaran mesin yang tinggi akan menyebabkan gesekan
clutch jadi kasar. Lama-lama membuat
magnetic clutch cepat aus. Kerusakan lainnya adalah yang disebabkan usia pakai," ujar Arif kepada
Metrotvnews.com beberapa waktu lalu.
"Sebaiknya pengaturan suhu AC di posisi paling dingin saat mobil Anda melaju dengan kecepatan tinggi dan dalam waktu yang cukup lama. Tujuannya agar
magnetic cluth jadi lebih awet. Termasuk komponen AC lainnya," saran Arif.
Agar Anda tidak melulu memperbaiki kerusakan yang sama pada kemudian hari, sebaiknya pakai komponen asli. Pasalnya menggunakan komponen
KW hanya akan membuat kerusakan tambah parah dan membuat Anda merogoh kocek lebih besar.
Cek Berita dan Artikel yang lain di
Google News
(HIL)