Jakarta: Tahun ini Alvaro Bautista jadi bintang di ajang balap World Superbike Championship (WSBK) lantaran kemenangan beruntun yang Ia raih sejak seri pertama. Namun kekecewaan dan keresahan besar Ducati justru datang saat ajang balap tersebut menyambangi sirkuit di 'kandang' mereka yaitu Imola.
Pembalap andalannya itu gagal finis di podium utama untuk pertama kalinya dan ternyata melahirkan polemik dan keresahan terbesar Ducati. Mereka pun mulai menegaskan tentang kurangnya adaptasi Bautista dengan sirkuit tersebut.
"Setelah menang 11 kali secara berturut dan di race ke-12 Anda finis kedua dan merasa kurang senang, berarti ada masalah yang terjadi. Tapi kami lebih melihat masalah dari sudut yang lebih detail. Mengingat Imola adalah trek yang sangat unik, lantaran Jonathan Rea selalu meraih kemenangan terbaiknya di sini. Bautista sudah melakukan tes di sirkuit ini, tapi hanya mampu melakukan tes selama 2 jam saja dalam kondisi trek yang terbaik," ujar Team Manager Aruba Ducati, Serafino Foti seperti dikutip dari GPOne.com
Awalnya, banyak fans yang melihat masalahnya justru terjadi di sisi terkuat Ducati selama ini yaitu performa motor di trek lurus. Namun ternyata Serafino tak melihat masalah besar di sana.
"Kami tidak kaget melihat selisih waktu yang ada. Paling tidak dalam kondisi seperti ini, kami harus memainkan trik defensif, agar tidak kehilangan banyak poin. Saat melihat Bautista mengawali balapan, memang Ia terlihat mengalami masalah di motornya. Tapi setelah itu Ia berhasil tampil bagus. Itulah dunia balap, bukan karena Anda berhasil memenangi seri pertama lalu akan menang seterusnya."
Sekilas tentang Sirkuit Imola, bahwa sirkuit ini punya karakter yang sangat tricky. Beberapa tikungan memang butuh jalur yang tepat jika tak ingin tercecer di tikungan berikutnya. Beberapa kali bahkan terlihat Chaz Davies yang awalnya memimpin, justru melakukan kesalahan ambil jalur balap dan akhirnya tersusul oleh Rea.
Tentu ini jadi pelajaran penting bagi Ducati, agar tidak lengah dan terus melakukan inovasi penyesuaian karakter motor terhadap sebuah sirkuit. Apalagi karakter sirkuit dengan relif seperti Imola yang patut dicari solusinya.
Jakarta: Tahun ini Alvaro Bautista jadi bintang di ajang balap World Superbike Championship (WSBK) lantaran kemenangan beruntun yang Ia raih sejak seri pertama. Namun kekecewaan dan keresahan besar Ducati justru datang saat ajang balap tersebut menyambangi sirkuit di 'kandang' mereka yaitu Imola.
Pembalap andalannya itu gagal finis di podium utama untuk pertama kalinya dan ternyata melahirkan polemik dan keresahan terbesar Ducati. Mereka pun mulai menegaskan tentang kurangnya adaptasi Bautista dengan sirkuit tersebut.
"Setelah menang 11 kali secara berturut dan di race ke-12 Anda finis kedua dan merasa kurang senang, berarti ada masalah yang terjadi. Tapi kami lebih melihat masalah dari sudut yang lebih detail. Mengingat Imola adalah trek yang sangat unik, lantaran Jonathan Rea selalu meraih kemenangan terbaiknya di sini. Bautista sudah melakukan tes di sirkuit ini, tapi hanya mampu melakukan tes selama 2 jam saja dalam kondisi trek yang terbaik," ujar Team Manager Aruba Ducati, Serafino Foti seperti dikutip dari GPOne.com
Awalnya, banyak fans yang melihat masalahnya justru terjadi di sisi terkuat Ducati selama ini yaitu performa motor di trek lurus. Namun ternyata Serafino tak melihat masalah besar di sana.
"Kami tidak kaget melihat selisih waktu yang ada. Paling tidak dalam kondisi seperti ini, kami harus memainkan trik defensif, agar tidak kehilangan banyak poin. Saat melihat Bautista mengawali balapan, memang Ia terlihat mengalami masalah di motornya. Tapi setelah itu Ia berhasil tampil bagus. Itulah dunia balap, bukan karena Anda berhasil memenangi seri pertama lalu akan menang seterusnya."
Sekilas tentang Sirkuit Imola, bahwa sirkuit ini punya karakter yang sangat tricky. Beberapa tikungan memang butuh jalur yang tepat jika tak ingin tercecer di tikungan berikutnya. Beberapa kali bahkan terlihat Chaz Davies yang awalnya memimpin, justru melakukan kesalahan ambil jalur balap dan akhirnya tersusul oleh Rea.
Tentu ini jadi pelajaran penting bagi Ducati, agar tidak lengah dan terus melakukan inovasi penyesuaian karakter motor terhadap sebuah sirkuit. Apalagi karakter sirkuit dengan relif seperti Imola yang patut dicari solusinya.
Cek Berita dan Artikel yang lain di
Google News
Viral! 18 Kampus ternama memberikan beasiswa full sampai lulus untuk S1 dan S2 di Beasiswa OSC. Info lebih lengkap klik : osc.medcom.id(UDA)
