Jakarta: Ducati secara resmi memperkenalkan motor ikonik Panigale V4 Model Year 2027 (MY2027). Motor yang mendominasi kejuaraan World Superbike Championship ini kini mendapatkan beragam penyempurnaan dari sisi mesin, aerodinamika, sasis, dan elektroniknya.
Panigale V4 terbaru menawarkan performa lebih tinggi, serta karakter berkendara yang lebih intuitif dan mudah dikendalikan saat melaju pada batas maksimal. Mesin Desmosedici Stradale kini menghasilkan tenaga 218 hp (+2 hp) berkat sejumlah modifikasi yang meningkatkan aliran udara dan mengurangi gesekan mekanis.
Penggunaan rasio gigi akhir yang lebih panjang serta peningkatan batas putaran mesin sebesar 500 rpm memungkinkan pemanfaatan tenaga pada putaran mesin tinggi secara lebih optimal. Motor ini mendukung gaya berkendara secara sportif, yaitu pengereman, memasuki tikungan, dan keluar tikungan, melalui pembaruan sasis dan sistem elektronik.
Berdasarkan pengujian Ducati, Panigale V4 terbaru mencatat peningkatan waktu putaran rata-rata sebesar 0,4 detik dibandingkan model sebelumnya. Pengujian ini divalidasi dalam kondisi balap oleh para pembalap Ducati selama ajang Lenovo Race of Champions. Bahkan Nicolo Bulega mencatatkan peningkatan waktu pole position 0,7 detik dibanding rekor sebelumnya.
Dibekali mesin Desmosedici Stradale berkapasitas 1.103 cc, Panigale V4 terbaru menghasilkan tenaga maksimum 218 hp pada 13.500 rpm dan torsi puncak 120,6 Nm pada 11.000 rpm.
Jantung pacu Desmosedici Stradale dikembangkan dengan fokus pada optimalisasi efisiensi mesin secara keseluruhan melalui sistem pembuangan yang disempurnakan, saluran masuk udara beraliran tinggi yang baru (meningkatkan aliran udara sebesar 0,6% pada kecepatan 300 km/jam), serta sirkuit pelumasan yang dikalibrasi ulang untuk mengurangi kehilangan daya.
Baca Juga :
Pesona Ducati Panigale V4 Tricolore Italia, Hanya Diproduksi 163 Unit
Selain peningkatan tersebut, performa pada kecepatan tinggi juga semakin meningkat berkat saluran masuk udara baru yang menghasilkan tambahan tenaga sebesar 1,3 CV pada kecepatan 300 km/jam.
Tersedia juga knalpot Akrapovic Full Racing Exhaust PRO terbaru yang meningkatkan tenaga sebesar 11 hp dan torsi sebesar 7 Nm [EL1], sekaligus mengurangi bobot sepeda motor hingga 6,6 kg.
Sistem elektronik
Sistem elektronik pada Panigale V4 S terbaru mengalami peningkatan dengan menghadirkan strategi pengendalian yang memungkinkan pengendara merasakan sensasi dan menerapkan teknik berkendara yang semakin menyerupai pembalap resmi Ducati di ajang MotoGP dan Superbike.
Fitur baru utama adalah Dynamic Engine Brake, sistem yang menggantikan Engine Brake Control sebelumnya dan menggunakan algoritma DVO (Ducati Vehicle Observer) untuk mengatur pengereman mesin berdasarkan beban aktual pada ban belakang. Hasilnya karakteristik motor yang lebih mudah diprediksi saat memasuki tikungan, stabilitas yang lebih baik saat pengereman dalam posisi motor miring, serta kepercayaan diri yang lebih tinggi.
Selain Dynamic Engine Brake, fitur baru Race Brake Control juga diperkenalkan. Sistem ini meningkatkan kontribusi roda belakang saat deselerasi, sehingga memungkinkan pemanfaatan daya cengkeram ban yang tersedia secara lebih efektif.
Bekerja secara sinergis, Dynamic Engine Brake dan Race Brake Control memungkinkan pengendara memanfaatkan daya pengereman roda belakang yang biasanya hanya dikuasai oleh pembalap profesional.
Kustomisasi
Ducati Panigale V4 S masuk dalam program Ducati Factory Made yang memungkinkan kustomisasi langsung di pabrik. Pelanggan dapat memilih 11 skema warna, termasuk lima desain dari katalog Ad Personam Automobili Lamborghini, serta livery Corse dan Performance.
Kustomisasi juga mencakup komponen homologasi, seperti paket Front Brake PRO dan PRO+, kopling kering STM, serta footpeg yang dapat disesuaikan. Seluruh pilihan dipasang langsung di pabrik, sehingga motor siap digunakan tanpa pemasangan tambahan setelah pembelian, dengan kualitas yang terjamin Ducati.
Jakarta:
Ducati secara resmi memperkenalkan motor ikonik
Panigale V4 Model Year 2027 (MY2027). Motor yang mendominasi kejuaraan World Superbike Championship ini kini mendapatkan beragam penyempurnaan dari sisi mesin, aerodinamika, sasis, dan elektroniknya.
Panigale V4 terbaru menawarkan performa lebih tinggi, serta karakter berkendara yang lebih intuitif dan mudah dikendalikan saat melaju pada batas maksimal. Mesin Desmosedici Stradale kini menghasilkan tenaga 218 hp (+2 hp) berkat sejumlah modifikasi yang meningkatkan aliran udara dan mengurangi gesekan mekanis.
Penggunaan rasio gigi akhir yang lebih panjang serta peningkatan batas putaran mesin sebesar 500 rpm memungkinkan pemanfaatan tenaga pada putaran mesin tinggi secara lebih optimal. Motor ini mendukung gaya berkendara secara sportif, yaitu pengereman, memasuki tikungan, dan keluar tikungan, melalui pembaruan sasis dan sistem elektronik.
Berdasarkan pengujian Ducati, Panigale V4 terbaru mencatat peningkatan waktu putaran rata-rata sebesar 0,4 detik dibandingkan model sebelumnya. Pengujian ini divalidasi dalam kondisi balap oleh para pembalap Ducati selama ajang Lenovo Race of Champions. Bahkan Nicolo Bulega mencatatkan peningkatan waktu pole position 0,7 detik dibanding rekor sebelumnya.
Dibekali mesin Desmosedici Stradale berkapasitas 1.103 cc, Panigale V4 terbaru menghasilkan tenaga maksimum 218 hp pada 13.500 rpm dan torsi puncak 120,6 Nm pada 11.000 rpm.
Jantung pacu Desmosedici Stradale dikembangkan dengan fokus pada optimalisasi efisiensi mesin secara keseluruhan melalui sistem pembuangan yang disempurnakan, saluran masuk udara beraliran tinggi yang baru (meningkatkan aliran udara sebesar 0,6% pada kecepatan 300 km/jam), serta sirkuit pelumasan yang dikalibrasi ulang untuk mengurangi kehilangan daya.
Selain peningkatan tersebut, performa pada kecepatan tinggi juga semakin meningkat berkat saluran masuk udara baru yang menghasilkan tambahan tenaga sebesar 1,3 CV pada kecepatan 300 km/jam.
Tersedia juga knalpot Akrapovic Full Racing Exhaust PRO terbaru yang meningkatkan tenaga sebesar 11 hp dan torsi sebesar 7 Nm [EL1], sekaligus mengurangi bobot sepeda motor hingga 6,6 kg.
Sistem elektronik
Sistem elektronik pada Panigale V4 S terbaru mengalami peningkatan dengan menghadirkan strategi pengendalian yang memungkinkan pengendara merasakan sensasi dan menerapkan teknik berkendara yang semakin menyerupai pembalap resmi Ducati di ajang MotoGP dan Superbike.
Fitur baru utama adalah Dynamic Engine Brake, sistem yang menggantikan Engine Brake Control sebelumnya dan menggunakan algoritma DVO (Ducati Vehicle Observer) untuk mengatur pengereman mesin berdasarkan beban aktual pada ban belakang. Hasilnya karakteristik motor yang lebih mudah diprediksi saat memasuki tikungan, stabilitas yang lebih baik saat pengereman dalam posisi motor miring, serta kepercayaan diri yang lebih tinggi.
Selain Dynamic Engine Brake, fitur baru Race Brake Control juga diperkenalkan. Sistem ini meningkatkan kontribusi roda belakang saat deselerasi, sehingga memungkinkan pemanfaatan daya cengkeram ban yang tersedia secara lebih efektif.
Bekerja secara sinergis, Dynamic Engine Brake dan Race Brake Control memungkinkan pengendara memanfaatkan daya pengereman roda belakang yang biasanya hanya dikuasai oleh pembalap profesional.
Kustomisasi
Ducati Panigale V4 S masuk dalam program Ducati Factory Made yang memungkinkan kustomisasi langsung di pabrik. Pelanggan dapat memilih 11 skema warna, termasuk lima desain dari katalog Ad Personam Automobili Lamborghini, serta livery Corse dan Performance.
Kustomisasi juga mencakup komponen homologasi, seperti paket Front Brake PRO dan PRO+, kopling kering STM, serta footpeg yang dapat disesuaikan. Seluruh pilihan dipasang langsung di pabrik, sehingga motor siap digunakan tanpa pemasangan tambahan setelah pembelian, dengan kualitas yang terjamin Ducati.
(PRI)
