medcom.id, Jakarta: Sistem pendinginan mesin sepeda motor saatini ada tiga macam, pendingin udara, pendingin oli dan pendingin cairan. Dari ketiganya yang banyak digunakan saat ini adalah pendingin udara dan cairan, sedang pendingin oli hanya Suzuki Satria F150 saja saat ini.
Dari kesemuanya, pendingin dengan cairan masih dianggap yang terbaik. Cairan pendingin akan melewati area mesin kemudian menuju radiator yang dilewati udara segar, dan cairan yang suhunya sudah lebih rendah kembali melewati mesin.
Sayangnya banyak yang masih cuek untuk merawat radiator motor. “Radiator tidak berfungsi maksimal justru bisa membuat mesin rusak karena overheat loh,”wanti Paolo Irfansyah dari VJ Racing Speed (VJRS).
Merawat radiator sebenarnya mudah saja, dimulai dari penggunaan cairan radiator dengan spesifikasi khusus. "Karena punya formula khusus, titik didih lebih tinggi, punya anti karat dan lebih kental," sambungnya.
Berikutnya perhatian sirip-sirip pada penampang radiator. Umumnya pada bengkok karena terkena kerikil, disemprot air bertekanan hingga perbuatan iseng orang lain. Jika banyak yang bengkok, maka udara tidak bisa melewati sirip-sirip itu dan pendinginan jadi kurang maksimal.
"Cara perbaikinya bisa pakai pinset dan luruskan kembali sirip yang bengkok, tapi hati-hati jangan sampai patah. Kalau tak mau repot pada kebengkel spesialis radiator," saran pebengkel diwilayah Kalisari, Jakarta Timur ini.
Untuk mencegah sirip bengkok lagi, bisa pasang cover radiator yang sudah banyak dijual dipasaran. “Lumayan berfungsi untuk melindungi radiator dari kerikil-kerikil saat perjalanan. Soalnya ada kasus radiator bocor karena terkena lemparan kerikil,”tutup Ivan sapaannya.
Kalau radiator sehatkan tak perlu khawatir mesin overheat.
medcom.id, Jakarta: Sistem pendinginan mesin sepeda motor saatini ada tiga macam, pendingin udara, pendingin oli dan pendingin cairan. Dari ketiganya yang banyak digunakan saat ini adalah pendingin udara dan cairan, sedang pendingin oli hanya Suzuki Satria F150 saja saat ini.
Dari kesemuanya, pendingin dengan cairan masih dianggap yang terbaik. Cairan pendingin akan melewati area mesin kemudian menuju radiator yang dilewati udara segar, dan cairan yang suhunya sudah lebih rendah kembali melewati mesin.
Sayangnya banyak yang masih cuek untuk merawat radiator motor. “Radiator tidak berfungsi maksimal justru bisa membuat mesin rusak karena overheat loh,”wanti Paolo Irfansyah dari VJ Racing Speed (VJRS).
Merawat radiator sebenarnya mudah saja, dimulai dari penggunaan cairan radiator dengan spesifikasi khusus. "Karena punya formula khusus, titik didih lebih tinggi, punya anti karat dan lebih kental," sambungnya.
Berikutnya perhatian sirip-sirip pada penampang radiator. Umumnya pada bengkok karena terkena kerikil, disemprot air bertekanan hingga perbuatan iseng orang lain. Jika banyak yang bengkok, maka udara tidak bisa melewati sirip-sirip itu dan pendinginan jadi kurang maksimal.
"Cara perbaikinya bisa pakai pinset dan luruskan kembali sirip yang bengkok, tapi hati-hati jangan sampai patah. Kalau tak mau repot pada kebengkel spesialis radiator," saran pebengkel diwilayah Kalisari, Jakarta Timur ini.
Untuk mencegah sirip bengkok lagi, bisa pasang cover radiator yang sudah banyak dijual dipasaran. “Lumayan berfungsi untuk melindungi radiator dari kerikil-kerikil saat perjalanan. Soalnya ada kasus radiator bocor karena terkena lemparan kerikil,”tutup Ivan sapaannya.
Kalau radiator sehatkan tak perlu khawatir mesin overheat.
Cek Berita dan Artikel yang lain di
Google News
(UDA)
