medcom.id: Gelaran reli terganas dunia Reli Dakar 2017 telah dimulai. Honda ikut berpartisipasi dengan menurunkan tim pabrikan Monster Energy Honda Team. Pabrikan sayap mengepak ini masih mengandalkan kuda besi CRF450 Rally.
Nantinya, motor itu bakal digunakan oleh Paulo Goncalves, Michael Metge, Ricky Brabec, Kevin Benavides dan Joan Barreda. CRF450 Rally merupakan motor spesifikasi khusus yang dipersiapkan untuk melewati jalur ganas khas Reli Dakar. Sebuah motor yang diharapkan oleh Honda bisa menjegal dominasi KTM di Reli Dakar kategori sepeda motor.
CRF450 Rally mengusung mesin 449,4cc berkat paduan piston 97mm dan stroke 60,8mm, berpendingin cairan, dan mampu menyemburkan tenaga lebih dari 60,3 daya kuda. Tenaga sebesar itu didukung knalpot Termignoni dan oli dari Motul.
Motor menjadi ringan karena menggunakan sasis alumunium twin tube dan subframe dari serat karbon. Ini juga untuk menutup kekurangan bobot dari tangki bahan bakar yang mampu menampung hingga 33,7 liter.
Lantaran CRF450 Rally akan melewati berbagai medan ekstrem, suspensi dipercayakan kepada Showa dengan travel mencapai 310mm (depan) dan 315mm (belakang). Sistem pengereman mengusung cakram 300mm dua piston (depan) dan 240mm satu piston (belakang). Seperti motor peserta Reli Dakar lainnya , bagian kokpit terdapat seperangkat alat-alat navigasi.
medcom.id: Gelaran reli terganas dunia Reli Dakar 2017 telah dimulai. Honda ikut berpartisipasi dengan menurunkan tim pabrikan Monster Energy Honda Team. Pabrikan sayap mengepak ini masih mengandalkan kuda besi CRF450 Rally.
Nantinya, motor itu bakal digunakan oleh Paulo Goncalves, Michael Metge, Ricky Brabec, Kevin Benavides dan Joan Barreda. CRF450 Rally merupakan motor spesifikasi khusus yang dipersiapkan untuk melewati jalur ganas khas Reli Dakar. Sebuah motor yang diharapkan oleh Honda bisa menjegal dominasi KTM di Reli Dakar kategori sepeda motor.
CRF450 Rally mengusung mesin 449,4cc berkat paduan piston 97mm dan stroke 60,8mm, berpendingin cairan, dan mampu menyemburkan tenaga lebih dari 60,3 daya kuda. Tenaga sebesar itu didukung knalpot Termignoni dan oli dari Motul.
Motor menjadi ringan karena menggunakan sasis alumunium
twin tube dan
subframe dari serat karbon. Ini juga untuk menutup kekurangan bobot dari tangki bahan bakar yang mampu menampung hingga 33,7 liter.
Lantaran CRF450 Rally akan melewati berbagai medan ekstrem, suspensi dipercayakan kepada Showa dengan travel mencapai 310mm (depan) dan 315mm (belakang). Sistem pengereman mengusung cakram 300mm dua piston (depan) dan 240mm satu piston (belakang). Seperti motor peserta Reli Dakar lainnya , bagian kokpit terdapat seperangkat alat-alat navigasi.
Cek Berita dan Artikel yang lain di
Google News
(HIL)
