Tokyo: Sejumlah merek sepeda motor sudah mulai mengembangkan sepeda motor dengan konfigurasi tiga roda, sebut saja Yamaha Niken atau Piaggio MP3. Kawasaki tampaknya tidak ingin ketinggalan soal ini dan berencana untuk memproduksi kendaraan serupa dalam beberapa tahun ke depan.
Baru-baru ini beredar sebuah paten sepeda motor dengan tiga roda milik Kawasaki. Sebagai pembeda dengan kompetitornya, pabrikan asal Jepang ini akan membuat sportbike dengan model tiga roda, satu di belakang dan dua di depan.
Roda depannya mengusung konfigurasi kanan-kiri yang menggunakan sistem monoshock parallelogram. Berkat sistem suspensi yang diusung ini, motor tiga roda milik Kawasaki punya jarak sumbu roda yang lebih panjang dibanding motor roda tiga kebanyakan.
Tak hanya desain suspensi depannya yang unik, desain lengan ayun belakang motor tiga roda ini juga menarik. Sebab dimensinya cukup panjang, hingga melebihi area spakbor. Desain suspensi depan motor roda tiga Kawasaki itu jelas berbeda dengan yang digunakan di model-model roda tiga milik Yamaha ataupun MP3.
Keunikan sistem suspensi yang diusung akan membuat motor roda tiga memiliki kemampuan menikung layaknya motor dua roda. Nah, Kawasaki juga bisa melakukannya karena poros utama berbentuk jajar genjang yang menghubungkan stang motor, suspensi, dengan roda depan.
Soal jantung pacu tidak dijabarkan dengan jelas di paten ini. Namun bercermin dari riwayat Kawasaki dengan mesin berperforma tinggi, diprediksi motor tiga roda ini dibekali mesin yang bertenaga.
Kira-kira kapan yah motor ini akan direalisasikan desainnya?
Tokyo: Sejumlah merek sepeda motor sudah mulai mengembangkan sepeda motor dengan konfigurasi tiga roda, sebut saja Yamaha Niken atau Piaggio MP3. Kawasaki tampaknya tidak ingin ketinggalan soal ini dan berencana untuk memproduksi kendaraan serupa dalam beberapa tahun ke depan.
Baru-baru ini beredar sebuah paten sepeda motor dengan tiga roda milik Kawasaki. Sebagai pembeda dengan kompetitornya, pabrikan asal Jepang ini akan membuat sportbike dengan model tiga roda, satu di belakang dan dua di depan.
Roda depannya mengusung konfigurasi kanan-kiri yang menggunakan sistem monoshock parallelogram. Berkat sistem suspensi yang diusung ini, motor tiga roda milik Kawasaki punya jarak sumbu roda yang lebih panjang dibanding motor roda tiga kebanyakan.
.jpg)
Tak hanya desain suspensi depannya yang unik, desain lengan ayun belakang motor tiga roda ini juga menarik. Sebab dimensinya cukup panjang, hingga melebihi area spakbor. Desain suspensi depan motor roda tiga Kawasaki itu jelas berbeda dengan yang digunakan di model-model roda tiga milik Yamaha ataupun MP3.
Keunikan sistem suspensi yang diusung akan membuat motor roda tiga memiliki kemampuan menikung layaknya motor dua roda. Nah, Kawasaki juga bisa melakukannya karena poros utama berbentuk jajar genjang yang menghubungkan stang motor, suspensi, dengan roda depan.
Soal jantung pacu tidak dijabarkan dengan jelas di paten ini. Namun bercermin dari riwayat Kawasaki dengan mesin berperforma tinggi, diprediksi motor tiga roda ini dibekali mesin yang bertenaga.
Kira-kira kapan yah motor ini akan direalisasikan desainnya?
Cek Berita dan Artikel yang lain di
Google News
Viral! 18 Kampus ternama memberikan beasiswa full sampai lulus untuk S1 dan S2 di Beasiswa OSC. Info lebih lengkap klik : osc.medcom.id(UDA)
