Jakarta - Beberapa aturan baru di balap motor MotoGP akan segera diberlakukan oleh penyelenggara balap dunia itu mulai di MotoGP Belanda akhir pekan ini. Di antaranya adalah tak lagi boleh menggunakan holeshot devices atau fitur pengatur ketinggian motor di bagian depan.
Hal ini diberlakukan untuk alasan keamanan dan keselamatan pembalap terutama di tikungan pertama. Namun fitur tersebut tetap legal digunakan saat balapan berlangsung. Sehingga secara teknis tidak ada yang berubah di motor setiap pembalap.
Aturan kedua yang ikut disesuaikan adalah soal pengaturan jarak di grid start. Jika yang ada saat ini jarak antar pembalap di grid start 3 meter, maka mulai seri Belanda, jarak pembalap di grid start akan berubah jadi 4 meter.
Hal ini juga diyakini akan membuat jarak antar pembalap di tikungan pertama lebih aman. Mengingat banyak pembalap yang benar-benar agresif mengambil jalur bagian dalam untuk mendapatkan keuntungan keluar dari tikungan pertama dengan posisi lebih baik.
Baca Juga:
Bocoran Spesifikasi BYD Seal 08, Jarak Tempuh Sampai 785 Km
Sementara konfigurasi start masih akan tetap menggunakan 3 pemblaap dalam 1 baris atau 1 deretan. Meski sebelumnya ada polemik yang beredar soal penggunaan sistem baris di balap mobil Formula 1 yaitu pembalap di 1 deret, namun ini hanya polemik saja.
Aturan ketiga yang juga akan berubah meski baru di 2028, yaitu setiap manufaktur atau brand, hanya boleh memiliki 3 tim. Satu untuk tim utama, dan 2 untuk tim satelit. Meski saat ini untuk skuad pembalap MotoGP tidak ada yang melebihi kuota tersebut, namun beberapa seri mereka masih ada tim yang memberikan kesempatan wildcard kepada test rider-nya.
Jakarta - Beberapa aturan baru di
balap motor MotoGP akan segera diberlakukan oleh penyelenggara balap dunia itu mulai di MotoGP Belanda akhir pekan ini. Di antaranya adalah tak lagi boleh menggunakan holeshot devices atau fitur pengatur ketinggian motor di bagian depan.
Hal ini diberlakukan untuk alasan keamanan dan keselamatan pembalap terutama di tikungan pertama. Namun fitur tersebut tetap legal digunakan saat balapan berlangsung. Sehingga secara teknis tidak ada yang berubah di motor setiap pembalap.
Aturan kedua yang ikut disesuaikan adalah soal pengaturan jarak di grid start. Jika yang ada saat ini jarak antar pembalap di grid start 3 meter, maka mulai seri Belanda, jarak pembalap di grid start akan berubah jadi 4 meter.
Hal ini juga diyakini akan membuat jarak antar pembalap di tikungan pertama lebih aman. Mengingat banyak pembalap yang benar-benar agresif mengambil jalur bagian dalam untuk mendapatkan keuntungan keluar dari tikungan pertama dengan posisi lebih baik.
Sementara konfigurasi start masih akan tetap menggunakan 3 pemblaap dalam 1 baris atau 1 deretan. Meski sebelumnya ada polemik yang beredar soal penggunaan sistem baris di balap mobil Formula 1 yaitu pembalap di 1 deret, namun ini hanya polemik saja.
Aturan ketiga yang juga akan berubah meski baru di 2028, yaitu setiap manufaktur atau brand, hanya boleh memiliki 3 tim. Satu untuk tim utama, dan 2 untuk tim satelit. Meski saat ini untuk skuad pembalap MotoGP tidak ada yang melebihi kuota tersebut, namun beberapa seri mereka masih ada tim yang memberikan kesempatan wildcard kepada test rider-nya.
Jadikan Medcom.id sumber informasi pilihan Anda(UDA)
