Milan - Ducati DesertX Rally merupakan model Ducati yang dirancang khusus bagi para penggemar adventure touring. Motor ini dikembangkan berdasarkan berbagai masukan serta pengalaman yang diperoleh selama bertahun-tahun melalui proses pengembangan dan partisipasi dalam kompetisi di medan paling menantang.
Pada Model Year 2027 yang diperkenalkan di EICMA 2026 di Milan pada pekan lalu, DesertX Rally mengadopsi platform teknis terbaru dari keluarga DesertX, yang dibangun dengan mengandalkan mesin Ducati V2 berkapasitas 890 cc, rangka monocoque khusus terbaru, serta suspensi belakang Full Floater.
Mesin dua silinder ini merupakan yang paling ringan yang pernah diproduksi Ducati di kelasnya, dengan tenaga mencapai 110 CV dan torsi 92 Nm. Mesin tersebut menawarkan karakter penyaluran torsi yang optimal, terutama pada putaran rendah hingga menengah.
Sementara itu, sistem rangka dan sasisnya dirancang secara khusus untuk memberikan kontrol, presisi, dan keamanan yang lebih baik saat berkendara di medan off-road.
DesertX Rally dibekali suspensi KYB kelas profesional dengan long-travel, yang dilengkapi garpu depan closed-cartridge berstandar kompetisi. Teknologi ini umumnya hanya digunakan pada motor motocross dan enduro kelas atas.
Baca Juga :
Intip Mewahnya Ducati Diavel V4 yang Rilis di EICMA 2026 Lalu
Garpu depan tersebut menggunakan teknologi pelapisan permukaan premium, seperti Kashima Coating dan DLC pada tabung garpu berdiameter 48 mm. Teknologi ini memastikan pergerakan suspensi lebih halus, performa yang konsisten, serta kemampuan meredam benturan saat melewati berbagai rintangan ekstrem.
Pada bagian belakang, DesertX Rally menggunakan peredam kejut kelas profesional yang dapat disetel sepenuhnya, dirancang untuk memberikan dukungan dan kontrol maksimal saat melintasi medan paling menantang. Performa suspensi ini semakin didukung oleh steering damper Öhlins yang juga dapat disesuaikan.
Suspensi belakang Full Floater terbaru dengan sistem progressive linkages merupakan teknologi yang dikembangkan berdasarkan pengalaman di dunia balap, yang secara bersamaan meningkatkan kenyamanan, traksi, serta kemampuan meredam guncangan saat melewati berbagai permukaan jalan.
Berkat desain tersebut dan peningkatan jarak pergerakan suspensi (wheel travel), DesertX Rally semakin meningkatkan performanya di medan off-road. Hal ini membuat motor lebih stabil, presisi, dan mudah dikendalikan, bahkan dalam kondisi berkendara yang paling ekstrem.
Melengkapi paket off-road, DesertX Rally kini menggunakan pelek tubeless profesional Takasago Excel terbaru, dengan ukuran roda depan 21 inci dan roda belakang 18 inci.
Baca Juga :
Ducati Boyong 5 Motor Baru di EICMA 2026
Konfigurasi 36 jari-jari pada pelek belakang meningkatkan kekuatan dan keandalannya, sementara desain kanal pelek yang lebih sempit membantu meningkatkan kelincahan motor saat melintasi medan yang sulit.
Lebih ringan dan lebih tahan terhadap benturan dibandingkan desain pelek konvensional, pelek ini menjadi peningkatan signifikan bagi para pengendara yang menginginkan performa tinggi dan keandalan maksimal dalam menghadapi petualangan di medan paling menantang.
Milan - Ducati DesertX Rally merupakan model
Ducati yang dirancang khusus bagi para penggemar adventure touring. Motor ini dikembangkan berdasarkan berbagai masukan serta pengalaman yang diperoleh selama bertahun-tahun melalui proses pengembangan dan partisipasi dalam kompetisi di medan paling menantang.
Pada Model Year 2027 yang diperkenalkan di EICMA 2026 di Milan pada pekan lalu, DesertX Rally mengadopsi platform teknis terbaru dari keluarga DesertX, yang dibangun dengan mengandalkan mesin Ducati V2 berkapasitas 890 cc, rangka monocoque khusus terbaru, serta suspensi belakang Full Floater.
Mesin dua silinder ini merupakan yang paling ringan yang pernah diproduksi Ducati di kelasnya, dengan tenaga mencapai 110 CV dan torsi 92 Nm. Mesin tersebut menawarkan karakter penyaluran torsi yang optimal, terutama pada putaran rendah hingga menengah.
Sementara itu, sistem rangka dan sasisnya dirancang secara khusus untuk memberikan kontrol, presisi, dan keamanan yang lebih baik saat berkendara di medan off-road.
DesertX Rally dibekali suspensi KYB kelas profesional dengan long-travel, yang dilengkapi garpu depan closed-cartridge berstandar kompetisi. Teknologi ini umumnya hanya digunakan pada motor motocross dan enduro kelas atas.
Garpu depan tersebut menggunakan teknologi pelapisan permukaan premium, seperti Kashima Coating dan DLC pada tabung garpu berdiameter 48 mm. Teknologi ini memastikan pergerakan suspensi lebih halus, performa yang konsisten, serta kemampuan meredam benturan saat melewati berbagai rintangan ekstrem.
Pada bagian belakang, DesertX Rally menggunakan peredam kejut kelas profesional yang dapat disetel sepenuhnya, dirancang untuk memberikan dukungan dan kontrol maksimal saat melintasi medan paling menantang. Performa suspensi ini semakin didukung oleh steering damper Öhlins yang juga dapat disesuaikan.
Suspensi belakang Full Floater terbaru dengan sistem progressive linkages merupakan teknologi yang dikembangkan berdasarkan pengalaman di dunia balap, yang secara bersamaan meningkatkan kenyamanan, traksi, serta kemampuan meredam guncangan saat melewati berbagai permukaan jalan.
Berkat desain tersebut dan peningkatan jarak pergerakan suspensi (wheel travel), DesertX Rally semakin meningkatkan performanya di medan off-road. Hal ini membuat motor lebih stabil, presisi, dan mudah dikendalikan, bahkan dalam kondisi berkendara yang paling ekstrem.
Melengkapi paket off-road, DesertX Rally kini menggunakan pelek tubeless profesional Takasago Excel terbaru, dengan ukuran roda depan 21 inci dan roda belakang 18 inci.
Konfigurasi 36 jari-jari pada pelek belakang meningkatkan kekuatan dan keandalannya, sementara desain kanal pelek yang lebih sempit membantu meningkatkan kelincahan motor saat melintasi medan yang sulit.
Lebih ringan dan lebih tahan terhadap benturan dibandingkan desain pelek konvensional, pelek ini menjadi peningkatan signifikan bagi para pengendara yang menginginkan performa tinggi dan keandalan maksimal dalam menghadapi petualangan di medan paling menantang.
(UDA)
