Ini Beda Motor Balap Superbike vs Superstock

medcom.id: Ketika menonton balapan kerap disebutkan ada kelas Superbike atau Superstock. Keduanya pun sama-sama balapan menggunakan motor berkapasitas 1.000 cc dan motor yang dijual secara umum, bukan prototipe seperti halnya MotoGP. Lalu apa bedanya? Dituliskan Cycleworld, pada Superbike membolehkan modifikasi mesin dan sasis/rangka, termasuk perangkat elektronik. Mesin boleh dimodifikasi cylinder head, camshaft, connecting rods, gigi rasio hingga slipper cluth aftermarket. Sementara Superstock nyaris bagian ini harus standar. Mesin hanya boleh ganti paking lebih tipis untuk menaikkan rasio kompresi, mengatur ulang camshaft untuk memperluas powerband dan akselerasi. Di luar itu semua harus standar, bahkan mesin disegel. Superbike diperbolehkan modifikasi sasis agar dibuat lebih kaku dan penggunaan lengan ayun yang disuka. Lalu adjustale triple clamps, hingga posisi steering head untuk meningkatkan respon motor.  Tak jarang tim balap Superbike juga menambahkan pelek alumunium, rem Brembo, mengganti link sokbreker belakang. Bahkan mengganti jeroan sok depan dengan cartride dari merek Ohlins, KTech, Showa dan banyak lagi. Superstock justru dibatasi, meski rem boleh pakai Brembo karena ini terkait safety. Lalu sok depan-belakang juga boleh dimodifikasi tapi triple clamps standar, begitu juga link sok belakang hingga pembatasan perubahan roda. Piranti elektronik yang membuat perbedaan sangat besar. Superbike boleh mengganti perangkat elektroik sampai dengan harga USD9 ribu. Ini meliputi ECU, sensor, dan kabel-kabel. Kebanyakan pakai racikan Magnetti Marelli. Sedangkan untuk piranti elektronik Superstock, dibatasi hingga angka USD4.200 saja. Ini mencangkup traction control, launch control, berbagai modul hingga ECU.  Tidak heran dengan batasan biaya tentu motor Superstock bakal kalah tenaga dibandingkan Superbike. Ya meski basis motor yang digunakan dari merek dan tipe yang sama.