medcom.id: Bukan Vespa apalagi Piaggio, tapi ini adalah skutik racikan brand yang juga tergabung dalam Piaggio Group, yakni Aprilia. Brand yang dikenal dengan motor-motor sport-nya ini bakal merilis skutik berkapasitas 150 cc.
Skutik tersebut adalah Aprilia SR 150, sayangnya bukan untuk pasar Indonesia karena sementara untuk pasar India. Dilansir Indianautosblog, skutik berdesain sporty ini melakukan debut di Auto Expo 2016.
Harga jualnya cukup mencengangkan, hanya INR65.000 atau berkisar Rp12,6 jutaan saja. Skutik ini meski dirakit di India, tapi desain dan teknologinya dikembangkan langsung ditanah kelahirannya.
Menilik jantung pacu, rasanya agak ketinggalan jaman karena menggunakan mesin dari Vespa 150 cc, pendingin udara, silinder tunggal tapi masih karburator. Padahal Vespa sudah usung mesin 150 cc baru dengan teknologi i-get yang sudah injeksi.
Dengan mesin tersebut, tenaga puncaknya ditaksir mencapai 11,39 daya kuda dengan torsi 11,5 Nm. Fitur unggulannya twin-pod instrumen, pelek 14 inci, cakram depan 220 mm, ban performa tinggi, dan grafis bodi yang sporty.
Bicara desain, sepintas mirip dengan motor-motor paddock yang kerap digunakan kru balap motor kelas dunia MotoGP dan WSBK nih. Kalau masuk Indonesia, secara desain akan berhadapan dengan Yamaha Aerox 125LC.
medcom.id: Bukan Vespa apalagi Piaggio, tapi ini adalah skutik racikan
brand yang juga tergabung dalam Piaggio Group, yakni Aprilia.
Brand yang dikenal dengan motor-motor
sport-nya ini bakal merilis skutik berkapasitas 150 cc.
Skutik tersebut adalah Aprilia SR 150, sayangnya bukan untuk pasar Indonesia karena sementara untuk pasar India. Dilansir Indianautosblog, skutik berdesain sporty ini melakukan debut di Auto Expo 2016.
Harga jualnya cukup mencengangkan, hanya INR65.000 atau berkisar Rp12,6 jutaan saja. Skutik ini meski dirakit di India, tapi desain dan teknologinya dikembangkan langsung ditanah kelahirannya.
Menilik jantung pacu, rasanya agak ketinggalan jaman karena menggunakan mesin dari Vespa 150 cc, pendingin udara, silinder tunggal tapi masih karburator. Padahal Vespa sudah usung mesin 150 cc baru dengan teknologi i-get yang sudah injeksi.
Dengan mesin tersebut, tenaga puncaknya ditaksir mencapai 11,39 daya kuda dengan torsi 11,5 Nm. Fitur unggulannya
twin-pod instrumen, pelek 14 inci, cakram depan 220 mm, ban performa tinggi, dan grafis bodi yang sporty.
Bicara desain, sepintas mirip dengan motor-motor paddock yang kerap digunakan kru balap motor kelas dunia MotoGP dan WSBK nih. Kalau masuk Indonesia, secara desain akan berhadapan dengan Yamaha Aerox 125LC.
Cek Berita dan Artikel yang lain di
Google News
(UDA)
