Indian Scout, Desain Lebih Padat Namun Masih Egois

medcom.id: Indian Scout memang tinggal nama yang dikenang bagi manufaktur motor asal Amerika yaitu Indian. Tapi ambisi mereka untuk membangkitkan kembali model terbarunya, akhirnya terwujud melalui New Indian Scout 2015. Dimana mesinnya lebih padat namun konsepnya tetap masih egois karena joknya hanya untuk 1 orang saja. Motor ini adalah generasi keempat Scout yang pernah dibuat oleh Indian, yaitu pada tahun 1920, 1930 dan 1940. Meski lama vakum, namun desain dan karakter motor dibuat dengan jiwa yang dulu dimiliki di Scout series. Proses peluncurannya sendiri dilakukan pada Sabtu malam (2/8) lalu di Sturgis Motorcycle Rally, di Amerika. "Lebih dari 30 tahun kami melakukan banyak inovasi, kemenangan dalam balapan, rekor-rekor dunia dan lain sebagainya, akhirnya kembali kami lahirkan dalam generasi Scout terbaru. Motor ini mewakili keinginan pembalap akan motor yang nyaman kendati pengendara punya riding style berbeda, handling superior, presisi, performa hingga desainnya sendiri," jelas Steve Menneto, Vice President Polaris Industries yang membeli nama besar Indian. "Mekanik dan desainer di manufaktur kami juga sudah terlatih dalam membawa nama besar Scout untuk versi 2015. Sengaja diciptakan sedemikian unik, agar setiap orang yang memilikinya merasa bahwa motor ini diciptakan hanya untuk mereka," imbuhnya. Melirik pada bagian dapur pacunya, motor ini memiliki konfigurasi mesin V dengan kapasitas mesin 1,133 cc. Dimana tenaga maksimal yang mampu dimuntahkannya adalah hingga 100 daya kuda. Desainnya yang terlihat sangat padat, menjadi bagian yang tidak bisa dipalingkan. Mengingat ada tambahan radiator pada bagian depan. Keunikannya terletak pada desain rangka yang menggunakan konsep yang mirip dengan deltaboks. Bahannya pun dibikin dari aluminium sehingga bobot motor lebih ringan. jika dibandingkan dengan model serupa pada Harley-Davidson atau Victoria di segmen cruiser. Dibanderol seharga $10,999 dollar Amerika atau sekitar Rp. 127 juta saja, bisa mencapai Rp. 300 juta on the road. Sayang Indian belum memiliki dealer resmi di Indonesia. Sekadar tahu, nama Indian sebagai manufaktur motor asal Amerika sudah berlangsung sejak lama. Mereka pernah menjadi manufaktur terbesar dunia pada tahun 1910 dan menjuarai ajang balap Isle of Man TT 1911. Sempat mati suri sebelum akhirnya dibeli oleh Polaris Industries. Spesifikasi : Mesin : Liquid-cooled 60-degree V-twin, DOHC, 4 valves per silinder Kapasitas mesin : 1133cc Bore dan Stroke : 99.0mm x 73.6mm Kompresi Rasio : 10.7:1 Tenaga : 100 dk pada 8100 rpm Torsi : 72.2 lb.-ft pada 5900 rpm Transmisi : 6 percepatan Bahan Bakar :  Minimal oktan 91 Kapasitas Tangki BBM : 15 Liter. Sistem pengabutan : Electronic Fuel Injection (EFI)