Mengenal Cara Kerja Dua Sistem Pendingin Mesin

Jakarta: Hampir semua sepeda motor saat ini sudah menggunakan sistem pendingin di mesin. Komponen tersebut memang berfungsi untuk menjaga suhu di mesin agar tidak overheat alias kepanasan dan akhirnya hilang tenaga. Laman resmi Suzuki, menjelaskan kini sepeda motor tidak hanya digunakan untuk aktivitas ringan. Bahkan sekarang ini, pengendara bisa menempuh waktu perjalanan lebih dari dua jam. Sehingga dibutuhkan sistem pendingin untuk menjaga suhu mesin. Di pasaran saat ini tersedia dua sistem pendingin, mulai dari sistem pendingin udara dan sistem pendingin cairan. Pendingin udara Sistem pendingin udara ini umumnya dilakukan dengan cara memanfaatkan udara yang masuk lewat celah mesin. Cara kerjanya udara masuk lewat celah fairing atau cover bodi depan (biasanya berbentuk sirip), kemudian masuk ke dalam celah mesin. Hal paling mendasar tentang mesin berpendingin udara ini adalah, toleransi mesin terhadap suhu panas cukup tinggi. Sehingga sepeda motor dengan sistem pendingin udara bisa digunakan di berbagai kondisi cuaca, dari mulai musim dingin, hingga musim panas. Cuma mengingat sistem ini memanfaatkan sistem angin sehingga tidak cocok digunakan di jalanan macet. Pendingin cairan Berbeda dengan sistem pendingin udara, sistem pendinginan cairan kebanyakan menggunakan radiator coolant mirip dengan sistem pendingin pada mobil. Kebanyakan sistem pendingin cairan digunakan untuk motor perkotaan atau yang digunakan sehari-hari. Cara kerjanya, cairan pendingin akan masuk lewat jalur khusus menuju ruang mesin dan menyerap panas di area tersebut. Setelah itu cairan akan kembali ke ruang radiator untuk diinginkan kembali, dan mengalir lagi ke ruang mesin untuk menyerap panas di sana. Sistem pendingin ini cukup efektif untuk jenis motor yang digunakan untuk keperluan sehari-hari dengan kondisi jalanan yang tidak menentu. Seperti daerah perkotaan yang cenderung padat dan berisiko macet, kontur jalan yang kurang baik, dan biasa berkendara di jalur lambat.