Amerika Serikat: Sekitar 20 tahun lalu Fiat Cinquecento adalah city car kompak yang cukup populer pada zamannya. Kini sang pemilik ingin menghidupkan kembali masa kejayaan dengan sejumlah perubahan pada Cinquecento lansiran 1998.
Ada yang menarik dari modifikasi mobil lawas ini, lantaran sang pemilik membuang mesin asli bawaan mobil, dan menggantikannya dengan mesin sepeda motor Kawasaki Ninja ZX-14R 2012.
Alhasil, pemasangan mesin superbike yang memiliki spesfikasi mesin four-stroke, liquid-cooled, DOHC, four valve per cylinder, inline-four berkapasitas 1,441cc tersebut, membuat Cinquecento dapat menghasilkan tenaga yang mencapai 250 daya kuda pada 12.000 rpm.
Dilansir Carscoops, untuk membuatnya terliat lebih gaul dan modern, Fiat klasik ini mendapat fender samping yang lebih lebar. Tujuannya untuk memberi ruang yang lebih besar bagi pelek baru yang dibalut ban slick.
Di bagian belakang juga dipasangkan knalpot khusus dengan melepas bagian bemper, sehingga memperlihatkan penampilan yang agak sedikit ekstrim.
Tak ketinggalan bagian interior yang mendapat baju baru, yakni dengan pemasangan jok tunggal, roll cage, roda kemudi balap dan kluster instrumen dasar, dan membuatnya sangat gahar di lintasan balap.
Amerika Serikat: Sekitar 20 tahun lalu Fiat Cinquecento adalah city car kompak yang cukup populer pada zamannya. Kini sang pemilik ingin menghidupkan kembali masa kejayaan dengan sejumlah perubahan pada Cinquecento lansiran 1998.
Ada yang menarik dari modifikasi mobil lawas ini, lantaran sang pemilik membuang mesin asli bawaan mobil, dan menggantikannya dengan mesin sepeda motor Kawasaki Ninja ZX-14R 2012.
Alhasil, pemasangan mesin superbike yang memiliki spesfikasi mesin four-stroke, liquid-cooled, DOHC, four valve per cylinder, inline-four berkapasitas 1,441cc tersebut, membuat Cinquecento dapat menghasilkan tenaga yang mencapai 250 daya kuda pada 12.000 rpm.
Dilansir Carscoops, untuk membuatnya terliat lebih gaul dan modern, Fiat klasik ini mendapat fender samping yang lebih lebar. Tujuannya untuk memberi ruang yang lebih besar bagi pelek baru yang dibalut ban slick.
Di bagian belakang juga dipasangkan knalpot khusus dengan melepas bagian bemper, sehingga memperlihatkan penampilan yang agak sedikit ekstrim.
Tak ketinggalan bagian interior yang mendapat baju baru, yakni dengan pemasangan jok tunggal, roll cage, roda kemudi balap dan kluster instrumen dasar, dan membuatnya sangat gahar di lintasan balap.
Cek Berita dan Artikel yang lain di
Google News
(UDA)
