Jajal Datsun Go Panca T-Active Full Aksesoris, Lebih Stabil dan Ramah

medcom.id, Bandung: Datsun Indonesia sudah memperkenalkan Datsun Go Panca T-Active full aksesoris di GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2016. Mobil dengan basis Datsun Go Panca T-Active tersebut menawarkan tampilan yang lebih sporty dan handling yang lebih ramah. Untuk mencoba konsep tersebut, tim Metrotvnews.com mencoba Datsun Go Panca T-Active full aksesoris. Jalur pengetesan kali ini adalah dari Jakarta, menuju Bandung, dan berakhir di Subang. Eksterior Melihat tampilannya, Datsun Go Panca T-Active full aksesoris tampil lagi lebih sporty. Tampilan luarnya lebih gagah dengan aero kits tambahan, rear scuff plate, door visor, door edge molding, roof rail, spoiler besar di belakang, dan body sided molding. Perubahan paling mencolok terlihat di kaki-kaki dengan penggunaan pelek palang berukuran 15 inci. Kemudian ground clearance lebih rendah akibat pergantian per suspensi, sehingga tampilannya lebih ceper. Penambahan aero kits ini membuat tampilan GO Panca T-Active Full Aksesoris lebih gendut dari edisi reguler. Bagi yang menyukai model desain GO Panca yang ramping, tentu perubahan akan sangat terlihat mencolok. Interior Interior tidak mengalami banyak perubahan Hanya saja joknya sama dengan Go Panca T-Active. Kemudian tersedia seat back pocket dibagian belakang jok depan. Hanya saja ketika dipacu di jalan tol, kabin masih terasa bising. Suara dari luar kabin masih masuk karena peredam dan karet-karet yang diberikan tidak cukup ampuh menekan kebisingan. Kemudian untuk leg room dan head room di kabin depan dan belakang, untuk orang dengan tinggi sekitar 160 cm masih cukup nyaman. Hanya saja jok di bagian belakang posisinya terlalu tegak, sehingga cukup membuat badan pegal untuk perjalanan jauh. Mesin & Performa Go Panca T-Active full aksesoris masih dibekali dengan mesin HR12DE 1.200 cc. Ketika dikawinkan dengan transmisi manual 5-percepatan, mobil ini memiliki tenaga 66 daya kuda dan torsi 104 Nm. Tenaga yang dihasilkan cukup mumpuni untuk dibawa ke berbagai medan. Hanya untuk mendapatkan tenaga terbaiknya harus dimulai dari putaran bawah. Pengemudi harus bisa memposisikan putaran mesin selalu di rentang RPM terbaiknya, agar setiap saat bisa di ajak berakselerasi. Perbedaan paling terasa di sektor handling yang lebih baik dan nyaman. Perubahan ini terasa karena penggunaan pelek berukuran 15 inci dan per suspensi yang lebih pendek. Efeknya adalah handling mobil ini lebih ramah dan bersahabat. Bahkan ketika diajak melaju hingga 140 kilometer per jam, setir tidak terlalu keras getarannya. Kemudian ketika mobil berbelok dengan kecepatan tinggi, setir pun cukup jinak untuk kendalikan. Salah satu kelemahan dari mobil ini adalah tidak ada transmisi otomatis. Cukup pegal untuk mengendarai transmisis manual di jalanan macet. Fitur Datsun Go Panca T-Active Full Aksesoris memiliki fitur yag sama dengan Datsun Go Panca T-Active. Mobil ini sudah dilengkapi dengan spion elektrik, sensor parking, dan panel indikator berbasis elektronik. Sayangnya di sektor entertainment sangat minim, mengandalkan head unit dengan model single din. Kemudian tidak ada port USB untuk charger gawai.   Harga & Kompetitor Datsun membanderol Go Panca T-Active dengan harga Rp113,8 Juta. Sedangkan untuk menambah full aksesoris akan menambah sekitar Rp8-9 juta. Tim Metrotvnews.com menilai harga yang ditawarkan dengan kemampuan yang ditawarkan cukup sepadan. Datsun Go Panca memiliki kompetitor para pemain low cost green car (LCGC). Toyota Agya, Daihatsu Ayla, Suzuki Karimun Wagon R, dan Honda Brio Satya masih menjadi pesaing utama mereka.