Jakarta: Ferrari Challenge 2018 kembali digelar dengan menggunakan mobil 488. Tentu saja ada sejumlah perbedaan antara 488 biasa dengan 488 yang digunakan di untuk balapan one make race tersebut.
Kepala Corse Cienti Asia Pasific, Louis Colmache, menjelaskan ada sejumlah perubahan yang dilakukan untuk menyesuaikan dengan lintasan balap. Khususnya lebih peningkatan sektor aerodinamis untuk meningkatkan efisiensi mobil di berbagai kondisi.
Perubahan paling terasa di setor bumper depan dengan kisi-kisi udara yang lebih besar, side skirts, bumper belakang, serta sayap berukuran besar. Semua komponen tambahan ini dibuat dengan menggunakan bahan serat karbon.
Kemudian ada beberapa penyesuaian seperti radiator yang diletakan di depan, dan dilengkapi dengan hood di kap depan. Lingkar kemudi juga dilengkapi dengan tombol pengaturan mode berkendara.
Membahas jantung pacu, 488 di Ferrari Challenge tetap mempertahankan mesin 3.900 cc V8 turbo bertenaga 670 daya kuda dan torsi 760 nm. Hanya saja untuk di balapan kali ini, supercar ini sudah dilengkapi dengan fitur side slip angle control.
Colmache mengklaim sejumlah perubahan ini membuat kemampuan 488 jauh lebih baik dari 458. Bahkan kemampuan untuk keluar dan masuk tikungan lebih baik 11,6 persen dibandingkan pendahulunya itu.
Ferrari Challenge Trofeo Pirelli Asia Pasific 2018 akan berlangsung selama 7 putaran. Putaran pertama akan berlangsung di Melbourne Australia pada 22 Maret 2018 dan berakhir di Monza Italia pada 4 November 2018.
Jakarta: Ferrari Challenge 2018 kembali digelar dengan menggunakan mobil 488. Tentu saja ada sejumlah perbedaan antara 488 biasa dengan 488 yang digunakan di untuk balapan one make race tersebut.
Kepala Corse Cienti Asia Pasific, Louis Colmache, menjelaskan ada sejumlah perubahan yang dilakukan untuk menyesuaikan dengan lintasan balap. Khususnya lebih peningkatan sektor aerodinamis untuk meningkatkan efisiensi mobil di berbagai kondisi.
Perubahan paling terasa di setor bumper depan dengan kisi-kisi udara yang lebih besar, side skirts, bumper belakang, serta sayap berukuran besar. Semua komponen tambahan ini dibuat dengan menggunakan bahan serat karbon.
Kemudian ada beberapa penyesuaian seperti radiator yang diletakan di depan, dan dilengkapi dengan hood di kap depan. Lingkar kemudi juga dilengkapi dengan tombol pengaturan mode berkendara.
Membahas jantung pacu, 488 di Ferrari Challenge tetap mempertahankan mesin 3.900 cc V8 turbo bertenaga 670 daya kuda dan torsi 760 nm. Hanya saja untuk di balapan kali ini, supercar ini sudah dilengkapi dengan fitur side slip angle control.
Colmache mengklaim sejumlah perubahan ini membuat kemampuan 488 jauh lebih baik dari 458. Bahkan kemampuan untuk keluar dan masuk tikungan lebih baik 11,6 persen dibandingkan pendahulunya itu.
Ferrari Challenge Trofeo Pirelli Asia Pasific 2018 akan berlangsung selama 7 putaran. Putaran pertama akan berlangsung di Melbourne Australia pada 22 Maret 2018 dan berakhir di Monza Italia pada 4 November 2018.
Cek Berita dan Artikel yang lain di
Google News
(UDA)
