Menguji Kenyamanan New Honda Mobilio RS

medcom.id, Bali: Honda akhirnya melakukan penyegaran kepada Mobilio sejak pertama kali diluncurkan 2014. Penyegaran ini tidak hanya sekedar perubahan minor di penampilannya, namun juga meningkatkan kenyamanan mobil multi purpose vehicle (MPV) tersebut. "New Honda Mobilio hadir sebagai mobil paling bernilai di kelas MPV dengan menawarkan sebuah pengalaman berkendara sensasional melalui desain yang sporty dan modern, kabin luas yang semakin nyaman, serta didukung performa prima sekaligus hemat bahan bakar, dan fitur kesalamatan yang lengkap," ucap President Director PT Honda Prospect Motor, Tomoki Uchida, melalui keterangan resminya. Untuk menguji ucapan Tomoki Uchida, tim redaksi Metrotvnews.com akhirnya mendapatkan kesempatan untuk menjajal New Mobilio versi RS. Kami membawa mobil berkapasitas 7-penumpang ini dengan mengitari Kota Denpasar. Eksterior Secara keseluruhan tampang mobil ini masih mengadopsi desain solid wing face. Hanya saja tampilannya terasa lebih dinamis dan sporty dengan beberapa perubahan. Perubahan tampak di bumper depan dan belakang, side skirts, dan sporty tailgate spoiler. Kemudian diatasnya sudah dilengkapi dengan roof moulding garnish. Sedangkan peleknya mengadopsi model palang kipas dengan ukuran 15 inci yang menambah kesan dinamis. Berubahan ini dilakukan sejalan dengan karakteristik konsumen di Indonesia yang menginginkan desain yang stylish dan sporty. Menurut tim Metrotvnews.com, desain ini sudah sesuai dengan selera orang Indonesia. Interior Perubahan justru paling terasa dibagian interior mobil ini. Banyak perubahan yang terjadi di dalamnya sehingga kabin terasa luas. Nuansa hitam dan kombinasi silver memperkuat nuansa sporty dari New Mobilio RS. Perubahan paling mencolok terdapat dibagian jok mobil. Pabrikan asal Jepang ini memberikan jok depan dengan desain baru, termasuk sandaran kepala yang kini bisa diatur. Untuk penumpang dengan tinggi 160 cm dan berat badan 65 kg, jok masih terasa lebar dan empuk. Leg room dan head room pun juga masih tersisa banyak, sehingga kesan lega didapatkan.  Kemudian untuk jok belakang diberikan busa yang lebih tebal. Sehingga sedikit terasa lebih tinggi dari jok depan, dan memberikan visibilitas yang cukup nyaman ke depan. Lay out dashboard pun disesuaikan dengan perubahan yang terjadi. Perubahan bisa dilihat di sistem entertainment layar sentuh berukuran 6,8 inci. Ditambah lagi dengan penambahan enam premium speaker yang memanjakan indera pendengaran. Sayangnya sistem entertainment ini belum dilengkapi dengan GPS. Namun jangan khawatir karena penumpang bisa menggunakan gawai sebagai alat navigasi dan ditunjang dengan fast charging yang tersedia. Satu hal yang cukup mengganjal, soket USB terletak di dalam kompartemen dashboard depan. Padahal akan lebih mudah menjangkau telepon genggam atau mengawasinya jika disediakan lubang USB di konsol tengah atau dashboard. Engine & Performa Mesin masih dimengandalkan i-VTEC SOHC 1.500 cc dengan tenaga 118 ps di putaran 6.600 rpm dan torsi 14,8 kgm di putaran 4.600 rpm. Mesin ini masih dipertahankan karena tenaganya masih menjadi yang terbesar di kelas low multi purpose vehicle (LMPV), sehingga tidak ada perubahan juga di dalamnya.   Tenaganya terasa sedari putaran bawah dan terus mengisi hingga putaran atas. Distribusi tenaga ke roda tak terlepas berkat transmisi Continuous Varibale Transmission (CVT). Sehingga mobil ini terasa nyaman untuk diajak membelah kepadatan kota Denpasar yang macet. Kemudian remnya juga terasa lembut, tidak terasa sentakan yang membuat tubuh tersentak. Hal ini berkat penambahan fitur Electronic Brake-Force Distribution (EBD) yang hanya ada di New Mobilio RS. Sistem suspensinya juga nyaman, dapat meredam kondisi jalan yang berlubang ataupun bergelombang. Kemudian ketika diajak menikung dengan kecepatan 60 kilometer per jam, tidak terasa body roll yang berlebih dan setir pun terasa stabil. Fitur Soal keamanan mobil ini sudah dilengkapi dengan dual front SRS Airbags, Kemudian rangkanya sudah dibekali dengan teknologi G-CON + ACE yang dapat meredam dan menyalurkan benturan saat tabrakan. Kemudian soal pengereman, New Mobilio RS juga dilengkapi dengan Anti-Lock Braking System (ABS) dan dikombinasikan EBD. Tak sampai disitu saja, New Mobilio RS juga dibekali Vehicle Stability Assist (VSA) untuk mengurangi overstreering dan Hill Start Assist (HSA) yang bisa digunakan saat berhenti ditanjakan. Sedangkan untuk bayi, sudah disediakan ISOFIX & Tether untuk mengunci kursi bayi di jok baris tengah. Kemudian untuk penumpang dewasa, 3 points seatbelt siap menjaga badan penumpang ketika terjadi kecelakaan. Harga & Kompetitor Honda membagi Mobilio ke dalam 3 varian, yakni Mobilio S, Mobilio E, dan Mobilio RS. Pabrikan nomor dua di Indonesia ini membanderol varian terendah yakni Mobilio S M/T dengan harga Rp189,5 juta, dan Varian tertinggi Mobilio RS CVT dengan harga Rp243,5 juta. New Mobilio masih termasuk di dalam segmen low multi purpose vehicle (LMPV), bersaing dengan Toyota Avanza, Daihatsu Xenia, Suzuki Ertiga, atau Nissan Grand Livina.