medcom.id, Jakarta: Brand Ford melalui mesin Ecoboost yang diklaim sebagai mesin terbaik dunia selama empat tahun berturut di segmen mesin 1.000 cc ke bawah, ternyata tak menjamin bisnis Ford di Indonesia.
Mesin dengan kapasitas kecil ini jadi pilihan dominan 87 orang jurnalis khusus otomotif dari 35 negara sejak tahun 2012-2015. Meski begitu, tetap bukan patron kekuatan bisnis di pasar otomotif nasional.
Apalagi konsumen di pasar nasional memang masih lebih menginginkan mobil dengan dimensi besar, seperti low MPV dan tak memperdulikan status mesin terbaik. Sementara Ford tak memiliki produk seperti ini di Indonesia.
Mesin Ecoboost merupakan mesin yang tertanam di bawah kap mobil Ford Fiesta. Meski kapasitas mesin 1.000 cc, namun harga jualnya cukup tinggi. Bahkan tiga varian Fiesta Ecoboost yang hadir di Indonesia, untuk varian terendah hampir setara harganya dengan varian tertinggi Fiesta 1.500 cc tanpa teknologi Ecoboost.
"Hal yang paling membuat kami kesulitan di pasar otomotif nasional, adalah karena FMI tidak memiliki pabrik komponen. Sehingga daya saing dari sisi harga tidak bisa kami tekan," ujar Lea Kartika dalam surat elektronik yang masuk ke meja redaksi Metrotvnews.com hari ini, Selasa 26 Januari.
Tentunya ini cukup disayangkan, mengingat Ford dengan beragam program pengenalan teknologi anyar dalam industri otomotif dunia, adalah salah satu pelopor.
medcom.id, Jakarta: Brand Ford melalui mesin Ecoboost yang diklaim sebagai mesin terbaik dunia selama empat tahun berturut di segmen mesin 1.000 cc ke bawah, ternyata tak menjamin bisnis Ford di Indonesia.
Mesin dengan kapasitas kecil ini jadi pilihan dominan 87 orang jurnalis khusus otomotif dari 35 negara sejak tahun 2012-2015. Meski begitu, tetap bukan patron kekuatan bisnis di pasar otomotif nasional.
Apalagi konsumen di pasar nasional memang masih lebih menginginkan mobil dengan dimensi besar, seperti low MPV dan tak memperdulikan status mesin terbaik. Sementara Ford tak memiliki produk seperti ini di Indonesia.
Mesin Ecoboost merupakan mesin yang tertanam di bawah kap mobil Ford Fiesta. Meski kapasitas mesin 1.000 cc, namun harga jualnya cukup tinggi. Bahkan tiga varian Fiesta Ecoboost yang hadir di Indonesia, untuk varian terendah hampir setara harganya dengan varian tertinggi Fiesta 1.500 cc tanpa teknologi Ecoboost.
"Hal yang paling membuat kami kesulitan di pasar otomotif nasional, adalah karena FMI tidak memiliki pabrik komponen. Sehingga daya saing dari sisi harga tidak bisa kami tekan," ujar Lea Kartika dalam surat elektronik yang masuk ke meja redaksi Metrotvnews.com hari ini, Selasa 26 Januari.
Tentunya ini cukup disayangkan, mengingat Ford dengan beragam program pengenalan teknologi anyar dalam industri otomotif dunia, adalah salah satu pelopor.
Cek Berita dan Artikel yang lain di
Google News
(UDA)
