Jakarta: McLaren memastikan Hypercar LMDh yang telah lama dinantikan akan turun balap, sekaligus menghadirkan versi khusus pelanggan. Namun berbeda dari mobil balapnya, model untuk konsumen ini tidak mengusung sistem hybrid dan hanya mengandalkan mesin pembakaran internal.
Versi jalan raya tersebut dikembangkan untuk memberikan sensasi mobil balap murni bagi pengemudi non-profesional, bukan sekadar mobil track day dengan tampilan agresif. Konsep ini serupa dengan pendekatan yang diterapkan pada Aston Martin Valkyrie LMH.
Mengusung Nama Project: Endurance
Pada pertengahan 2025, McLaren mengonfirmasi akan memproduksi Hypercar versi pelanggan dalam jumlah terbatas dengan nama Project: Endurance. Performa yang dijanjikan disebut melampaui McLaren Senna bahkan McLaren Solus GT yang selama ini menjadi model paling ekstrem untuk penggunaan sirkuit dari pabrikan asal Inggris tersebut.
Awalnya sempat muncul spekulasi mobil pelanggan akan menggunakan powertrain yang sama dengan versi balap. Namun saat peluncuran Hypercar kawasan Asia-Pasifik di Australia, Head of HyperTrack Cars McLaren, Neil Underwood, memastikan konfigurasi tersebut berbeda.
Baca Juga:
Disambut Tari Kecak, Pembalap Honda MotoGP Menari Bareng
Versi balap menggunakan mesin V6 twin-turbo yang dipadukan motor listrik dengan total tenaga 671 hp untuk memenuhi regulasi Balance of Performance (BoP). Sementara model pelanggan hanya memakai mesin 2.900 cc V6 twin-turbo tanpa sistem elektrifikasi.
Tenaga yang dihasilkan mencapai 720 daya kuda. Angka tersebut memang masih di bawah 829 daya kuda yang dihasilkan mesin V10 5.200 cc pada Solus GT, namun untuk penggunaan sirkuit tertutup, performanya diyakini tetap sangat kompetitif.
Setup Lebih Ramah Pengemudi
McLaren juga melakukan sejumlah penyesuaian pada versi pelanggan. Mobil ini akan dibekali sistem kontrol traksi yang dapat diatur, karakter pengiriman tenaga yang lebih sesuai untuk pengguna non-profesional, serta penyempurnaan performa pengereman.
Terkait jumlah produksi, McLaren belum mengungkap angka pasti. Pabrikan kemungkinan akan memproduksi sesuai permintaan dari pembeli yang memenuhi kriteria.
Pengujian mobil balap endurance dan versi non-hybrid untuk pelanggan dimulai tahun ini. Pengiriman unit pertama ke konsumen dijadwalkan pada akhir 2027.
Baca Juga:
Pentingnya Dashcam 3 Channel untuk Kawal Perjalanan Mudik Aman
Dikembangkan Paralel dengan Program Le Mans
Berbeda dari model track special McLaren sebelumnya, Project: Endurance dikembangkan secara paralel dengan program Le Mans. Tim dari McLaren Automotive dan McLaren Racing terlibat langsung dalam proses pengembangan.
Pemilik mobil nantinya akan mengikuti program track global selama dua tahun, lengkap dengan akses langsung ke insinyur perusahaan dan pembalap profesional. Pendekatan ini mempertegas positioning mobil sebagai Hypercar balap autentik untuk pelanggan, bukan sekadar koleksi eksotis.
Dengan langkah ini, McLaren memperluas lini Hypercar ekstremnya sekaligus membuka peluang bagi pelanggan untuk merasakan pengalaman balap mendekati level kompetisi internasional.
Jakarta: McLaren memastikan
Hypercar LMDh yang telah lama dinantikan akan turun balap, sekaligus menghadirkan versi khusus pelanggan. Namun berbeda dari mobil balapnya, model untuk konsumen ini tidak mengusung sistem hybrid dan hanya mengandalkan mesin pembakaran internal.
Versi jalan raya tersebut dikembangkan untuk memberikan sensasi mobil balap murni bagi pengemudi non-profesional, bukan sekadar mobil track day dengan tampilan agresif. Konsep ini serupa dengan pendekatan yang diterapkan pada Aston Martin Valkyrie LMH.
Mengusung Nama Project: Endurance
Pada pertengahan 2025, McLaren mengonfirmasi akan memproduksi Hypercar versi pelanggan dalam jumlah terbatas dengan nama Project: Endurance. Performa yang dijanjikan disebut melampaui McLaren Senna bahkan McLaren Solus GT yang selama ini menjadi model paling ekstrem untuk penggunaan sirkuit dari pabrikan asal Inggris tersebut.
Awalnya sempat muncul spekulasi mobil pelanggan akan menggunakan powertrain yang sama dengan versi balap. Namun saat peluncuran Hypercar kawasan Asia-Pasifik di Australia, Head of HyperTrack Cars McLaren, Neil Underwood, memastikan konfigurasi tersebut berbeda.
Versi balap menggunakan mesin V6 twin-turbo yang dipadukan motor listrik dengan total tenaga 671 hp untuk memenuhi regulasi Balance of Performance (BoP). Sementara model pelanggan hanya memakai mesin 2.900 cc V6 twin-turbo tanpa sistem elektrifikasi.
Tenaga yang dihasilkan mencapai 720 daya kuda. Angka tersebut memang masih di bawah 829 daya kuda yang dihasilkan mesin V10 5.200 cc pada Solus GT, namun untuk penggunaan sirkuit tertutup, performanya diyakini tetap sangat kompetitif.
Setup Lebih Ramah Pengemudi
McLaren juga melakukan sejumlah penyesuaian pada versi pelanggan. Mobil ini akan dibekali sistem kontrol traksi yang dapat diatur, karakter pengiriman tenaga yang lebih sesuai untuk pengguna non-profesional, serta penyempurnaan performa pengereman.
Terkait jumlah produksi, McLaren belum mengungkap angka pasti. Pabrikan kemungkinan akan memproduksi sesuai permintaan dari pembeli yang memenuhi kriteria.
Pengujian mobil balap endurance dan versi non-hybrid untuk pelanggan dimulai tahun ini. Pengiriman unit pertama ke konsumen dijadwalkan pada akhir 2027.
Dikembangkan Paralel dengan Program Le Mans
Berbeda dari model track special McLaren sebelumnya, Project: Endurance dikembangkan secara paralel dengan program Le Mans. Tim dari McLaren Automotive dan McLaren Racing terlibat langsung dalam proses pengembangan.
Pemilik mobil nantinya akan mengikuti program track global selama dua tahun, lengkap dengan akses langsung ke insinyur perusahaan dan pembalap profesional. Pendekatan ini mempertegas positioning mobil sebagai Hypercar balap autentik untuk pelanggan, bukan sekadar koleksi eksotis.
Dengan langkah ini, McLaren memperluas lini Hypercar ekstremnya sekaligus membuka peluang bagi pelanggan untuk merasakan pengalaman balap mendekati level kompetisi internasional.
Cek Berita dan Artikel yang lain di
Google News
(UDA)
