medcom.id, Jakarta: Berkesempatan mendapatkan untuk melihat langsung sosok Mitsubishi All New Pajero Sport dengan waktu yang relatif banyak, membuat kami mencoba mengeksplorasi kemampuan daya angkut mobil jenis SUV ini.
Sekedar info saja, mobil ini dilengkapi dengan tujuh kursi penumpang. Kami pun mencoba bermain-main dengan menguji seberapa fleksibelkah pengaturan jok baris kedua dan ketiga mobil yang tak lama lagi meluncur ini.
Pertama akses masuk menuju jok baris ketiga sangat mudah, tinggal menarik tuas dekat sandaran kepala jok barus dua, akses luas sudah didapat. Bentuk jok baris ketiga masih pas untuk penumpang berpostur 175 cm, meski dengkul sedikit mentok.
Bentuk head room penumpang baris ketiga juga lega, karena ada lekuk plafon yang meninggi di atas kepala penumpang baris ketiga. Alhasil kepala tidak akan bersentuhan langsung dengan plafon.
Kemudian jok baris ketiga bisa dilipat dengan perbandingan 50:50, memudahkan penyesuaian kebutuhan saat membawa barang agak banyak. Anda juga bisa mendapatkan ruang bagasi lebih besar dengan melipat jok baris dua dan tiga dengan rata.
Kalau pakai model ini, jok penumpang depan dan pengemudi tidak bisa diatur mundur maksimal karena tertahan lipatan jok baris kedua. Pada varian yang difoto (Dakar A/T 4x2) jok pengemudi sudah elektrik untuk pengaturannya.
Duduk di jok baris kedua dengan penumpang berpostur 175 cm terasa terlalu tegap. Belum lagi posisi kaki yang terlihat seperti terlalu menekuk. Enaknya sih sandaran punggung diatur lebih rebah lagi agar lebih nyaman.
medcom.id, Jakarta: Berkesempatan mendapatkan untuk melihat langsung sosok Mitsubishi All New Pajero Sport dengan waktu yang relatif banyak, membuat kami mencoba mengeksplorasi kemampuan daya angkut mobil jenis SUV ini.
Sekedar info saja, mobil ini dilengkapi dengan tujuh kursi penumpang. Kami pun mencoba bermain-main dengan menguji seberapa fleksibelkah pengaturan jok baris kedua dan ketiga mobil yang tak lama lagi meluncur ini.

Pertama akses masuk menuju jok baris ketiga sangat mudah, tinggal menarik tuas dekat sandaran kepala jok barus dua, akses luas sudah didapat. Bentuk jok baris ketiga masih pas untuk penumpang berpostur 175 cm, meski dengkul sedikit mentok.

Bentuk
head room penumpang baris ketiga juga lega, karena ada lekuk plafon yang meninggi di atas kepala penumpang baris ketiga. Alhasil kepala tidak akan bersentuhan langsung dengan plafon.

Kemudian jok baris ketiga bisa dilipat dengan perbandingan 50:50, memudahkan penyesuaian kebutuhan saat membawa barang agak banyak. Anda juga bisa mendapatkan ruang bagasi lebih besar dengan melipat jok baris dua dan tiga dengan rata.

Kalau pakai model ini, jok penumpang depan dan pengemudi tidak bisa diatur mundur maksimal karena tertahan lipatan jok baris kedua. Pada varian yang difoto (Dakar A/T 4x2) jok pengemudi sudah elektrik untuk pengaturannya.

Duduk di jok baris kedua dengan penumpang berpostur 175 cm terasa terlalu tegap. Belum lagi posisi kaki yang terlihat seperti terlalu menekuk. Enaknya
sih sandaran punggung diatur lebih rebah lagi agar lebih nyaman.
Cek Berita dan Artikel yang lain di
Google News
(UDA)