Alam Sutra: PT Toyota Astra Motor sudah memperkenalkan Toyota Veloz Hybrid sebagai lini elektrifikasi terjangkau yang ditawarkan kepada masyarakat Indonesia. Test driver medcom.id kemudian mendapatkan kesempatan untuk mencoba secara langsung Veloz Hybrid, dan kesimpulannya adalah serupa tapi tak sama.
Menu utama dari Veloz Hybrid adalah penggunaan mesin 1.500 cc berkode 2NR-VEX yang dipadukan dengan transmisi CVT. Di atas kertas, tenaga yang dihasilkan mencapai 111 PS. Sedangkan torsinya terdiri atas mesin bensin sebsar 121 Nm dan motor listrik penggerak sebesar 141 Nm.
Jika dibandingkan dengan Veloz biasa, tenaga yang dihasilkan Veloz Hybrid lebih besar 5 ps.
Test driver medcom.id kemudian mengendarai mobil ini di Pusat Pendidikan Lalu Lintas yang berlokasi di Serpong, Kota Tangerang Selatan, Banten. Ada beberapa zona pengujian yang ditawarkan, namun karena keterbatasan waktu dan lintasan maka ada beberapa nilai pembeda yang didapatkan oleh Veloz Hybrid.
Baca Juga:
Daftar Mobil PHEV 2025 dengan Harga Rp400 Jutaan
Pertama, Veloz Hybrid memulai perjalanan lebih halus dan minim getaran karena yang bekerja di momen ini adalah sistem hybrid. Mesin baru bekerja apabila baterai kurang dari 50 persen, atau pengemudi membutuhkan tenaga yang lebih besar untuk bermanuver di jalanan.
Kedua, Veloz Hybrid sudah dibekali Toyota Safety Sense (TSS) dengan dukungan adaptive cruise control (ACC). Berdasarkan pengetesan, sistem ini bisa diandalkan di jalanan dengan karakter 'stop n go' karena ACC bisa bekerja mulai dari mobil diam dan kemudian berjalan, menyesuaikan kecepatan dengan kendaraan di depannya, dan kembali behenti sesuai dengan kondisi lalu lintas.
Terakhir, peningkatan pada layar sentuh 10 inci yang kini sudah mendukung wireless Android Auto dan Apple CarPlay, fitur NFC untuk top-up uang elektronik, serta kemampuan streaming dan fitur hiburan lainnya.
Alam Sutra: PT Toyota Astra Motor sudah memperkenalkan
Toyota Veloz Hybrid sebagai lini elektrifikasi terjangkau yang ditawarkan kepada masyarakat Indonesia. Test driver
medcom.id kemudian mendapatkan kesempatan untuk mencoba secara langsung Veloz Hybrid, dan kesimpulannya adalah serupa tapi tak sama.
Menu utama dari Veloz Hybrid adalah penggunaan mesin 1.500 cc berkode 2NR-VEX yang dipadukan dengan transmisi CVT. Di atas kertas, tenaga yang dihasilkan mencapai 111 PS. Sedangkan torsinya terdiri atas mesin bensin sebsar 121 Nm dan motor listrik penggerak sebesar 141 Nm.
Jika dibandingkan dengan Veloz biasa, tenaga yang dihasilkan Veloz Hybrid lebih besar 5 ps.
Test driver medcom.id kemudian mengendarai mobil ini di Pusat Pendidikan Lalu Lintas yang berlokasi di Serpong, Kota Tangerang Selatan, Banten. Ada beberapa zona pengujian yang ditawarkan, namun karena keterbatasan waktu dan lintasan maka ada beberapa nilai pembeda yang didapatkan oleh Veloz Hybrid.
Pertama, Veloz Hybrid memulai perjalanan lebih halus dan minim getaran karena yang bekerja di momen ini adalah sistem hybrid. Mesin baru bekerja apabila baterai kurang dari 50 persen, atau pengemudi membutuhkan tenaga yang lebih besar untuk bermanuver di jalanan.
Kedua, Veloz Hybrid sudah dibekali Toyota Safety Sense (TSS) dengan dukungan adaptive cruise control (ACC). Berdasarkan pengetesan, sistem ini bisa diandalkan di jalanan dengan karakter 'stop n go' karena ACC bisa bekerja mulai dari mobil diam dan kemudian berjalan, menyesuaikan kecepatan dengan kendaraan di depannya, dan kembali behenti sesuai dengan kondisi lalu lintas.
Terakhir, peningkatan pada layar sentuh 10 inci yang kini sudah mendukung wireless Android Auto dan Apple CarPlay, fitur NFC untuk top-up uang elektronik, serta kemampuan streaming dan fitur hiburan lainnya.
Cek Berita dan Artikel yang lain di
Google News
Viral! 18 Kampus ternama memberikan beasiswa full sampai lulus untuk S1 dan S2 di Beasiswa OSC. Info lebih lengkap klik : osc.medcom.id(UDA)
