DKI Jakarta: Kasus yang dialami oleh konten kreator, Aa Juju, sebagai pengguna mobil listrik Hyundai Ioniq 5 mengeluhkan mobilnya bermasalah karena sering parkir paralel. Kejadian ini kemudian viral dan menghadirkan pertanyaan apakah mobil listrik bisa parkir paralel atau tidak?
Pendiri EV Safe dan dosen di National Battery Research Institute, Mahaendra Gofar, menjelaskan kondisi di luar negeri di mana parkir paralel bisa melanggar hukum.
"Sebetulnya kemampuan parkir paralel itu bukan fungsi. Di luar negeri, parkir tanpa rem itu melanggar hukum, bisa ditilang. Ini masalah safety sebetulnya," buka Gofar saat dihubungi oleh Medcom.id.
Kemudian kondisi mobil di posisi netral dibutuhkan untuk fungsi darurat. Sehingga tiap merek punya mode towing mode, trailer mode atau easy move.
Baca Juga:
Nih Dia Pelanggaran yang Diincar Tilang Manual dan Tilang ETLE
"Fungsi ini sebetulnya untuk memudahkan apabila mobilnya mogok dan harus didorong ke atas truk towing misalnya," beber Gofar.
"Hanya memang masing-masing OEM (pabrikan) punya strategi sendiri-sendiri. Jadi tidak ada standarnya. Untuk pabrikan Eropa, Amerika, Jepang dan Korea biasanya fungsi darurat ini 'disembunyikan' atau tepatnya tidak mudah diakses secara tidak sengaja karena taruhannya safety."
Di sisi lain, untuk mobil-mobil listrik di China mempermudah pengemudi untuk mengakses mode netral. Mengingat kondisi lalu lintas di China juga membutuhkan parkir paralel.
"Pabrikan China lebih memudahkan fungsi ini, karena di China sendiri ada kebutuhannya seperti di Indonesia," tutup Gofar.
DKI Jakarta: Kasus yang dialami oleh konten kreator, Aa Juju, sebagai pengguna mobil listrik
Hyundai Ioniq 5 mengeluhkan mobilnya bermasalah karena sering
parkir paralel. Kejadian ini kemudian viral dan menghadirkan pertanyaan apakah
mobil listrik bisa parkir paralel atau tidak?
Pendiri EV Safe dan dosen di National Battery Research Institute, Mahaendra Gofar, menjelaskan kondisi di luar negeri di mana parkir paralel bisa melanggar hukum.
"Sebetulnya kemampuan parkir paralel itu bukan fungsi. Di luar negeri, parkir tanpa rem itu melanggar hukum, bisa ditilang. Ini masalah safety sebetulnya," buka Gofar saat dihubungi oleh Medcom.id.
Kemudian kondisi mobil di posisi netral dibutuhkan untuk fungsi darurat. Sehingga tiap merek punya mode towing mode, trailer mode atau easy move.
"Fungsi ini sebetulnya untuk memudahkan apabila mobilnya mogok dan harus didorong ke atas truk towing misalnya," beber Gofar.
"Hanya memang masing-masing OEM (pabrikan) punya strategi sendiri-sendiri. Jadi tidak ada standarnya. Untuk pabrikan Eropa, Amerika, Jepang dan Korea biasanya fungsi darurat ini 'disembunyikan' atau tepatnya tidak mudah diakses secara tidak sengaja karena taruhannya safety."
Di sisi lain, untuk mobil-mobil listrik di China mempermudah pengemudi untuk mengakses mode netral. Mengingat kondisi lalu lintas di China juga membutuhkan parkir paralel.
"Pabrikan China lebih memudahkan fungsi ini, karena di China sendiri ada kebutuhannya seperti di Indonesia," tutup Gofar.
Jadikan Medcom.id sumber informasi pilihan Anda(UDA)
