Melihat Sekilas Tata Vista, Aria dan Safari Storme Lebih Dekat

medcom.id, Jakarta: Beberapa waktu lalu PT Tata Motors Indonesia memberikan kesempatan sejumlah wartawan untuk mencicipi tiga produk unggulan mereka yaitu Tata Aria, Tata Safari Storme dan Tata Vista. Kegiatan yang menempuh rute Jakarta-Puncak Pass yang diberi tajuk 'Tata Motors Strong Amazing Day 2014' ini memberikan sekilas gambaran atas kualitas, performa dan desain dari produk-produk produsen mobil asal India tersebut. Tata Vista Pertama kali melihat sosok Tata Vista dalam kondisi berada di atas aspal (bukan di panggung pameran), hatchback berukuran kompak ini nampak jauh lebih cantik dibandingkan dengan gambar di brosur. Tampang depannya memang tidak bisa dibilang istimewa, namun desainnya tidak mengingatkan kita pada kendaraan merek lain di segmennya sehingga mampu memberikan kesan benar-benar segar dan baru. Kesan tersebut semakin kuat ketika kita melihat tampilan belakangnya yang benar-benar berbeda. Hal krusial pada kendaraan di luar merek utama adalah fasilitas keselamatan. Namun Tata Vista telah mengadopsi sepasang airbag di bagian depan, pelindung benturan samping, dan struktur penyerap benturan saat terjadi tabrakan, serta fitur collapsible steering, dan rem ABS+EBD. Sayangnya kami tidak sempat merasakan kendaraan bermesin 1.4 liter DOHC bertenaga 90 PS @ 6.000 rpm dengan torsi 116 Nm @ 4.750 rpm ini. Namun dari komentar rekan jurnalis lain, kami tidak mendengar adanya keluhan berarti. Bahkan beberapa jurnalis cukup puas dan berdecak kagum terhadap performa kendaraan imut ini saat mencoba di jalur Puncak dan di ruas jalan tol Jagorawi. Tata Safari Storme SUV pertama Tata ini memiliki wajah depan yang didominasi unsur krom sehingga terlihat terlalu 'ramai'. Bagian lampunya juga menjadi terlalu 'cantik' dengan bentuk meruncing ke atas papa bagian sudutnya. Dari bagian samping, bentuk jendela pintu penumpang belakang sedikit mengganggu tampilan dengan hadirnya unsur membulat di bagian sudut bawahnya. Seandainya dibuat lurus, ia akan lebih macho dan nampak solid dengan tampilan sisinya yang didominasi garis-garis tegas. Namun secara keseluruhan, desain SUV India ini cukup baik. Desainnya pun sangat berani. Apalagi saat memperhatikan bagaian belakangnya yang sangat-sangat maskulin, dan sempat mengingatkan kita pada sosok Land Rover Discovery. Unsur yang cukup menarik dari desain eksteriornya adalah aksesoris yang menghiasi bagian atas jendela sisi bagian belakang. Di sana terdapat tonjolan yang dilengkapi dua lubang kecil yang kami duga, berfungsi untuk mengikat barang di atas atap. Interiornya sangat lapang, dan desainnya pun sangat baik, meskipun ada ketidakpresisian di beberapa sambungan yang sedikit mengganggu kerapian. Namun yang cukup menakjubkan adalah ketika rekan-rekan jurnalis mencoba performa Safari Storme. Selain mesinnya, ia dibekali suspensi yang cukup menakjubkan, stabil di jalan raya dengan kekenyalan yang juga ideal di jalan rusak. Tata Aria Tata Aria hadir dengan desain bodi yang banyak dihiasi garis-garis tegas, dipadu dengan bentuk lekukan-lekukan dan kurva yang begitu ekspresif. Bagian kap mesin dan gril uniknya diperindah dengan lampu utama yang berdesain tajam. Sapuan garis tegas yang berawal dari bagian bemper depan yang berangsur mendekati bagian bawah lampu utama berlanjut naik ke bagian sisi sejajar dengan handel-handel pintu kemudian menukik secara dramatis sebelum sempat menyentuh lampu belakang, lalu berakhir sebagai garis penegas bentuk bemper belakang. Kesan unik semakin dipertegas melalui deretan kaca jendela samping yang melandai di bagian belakang yang sepertinya ingin keluar dari pakem yang berlaku secara konvensional dengan cara tidak mengikuti garis atap. Kesan sebuah MPV kekar, mencuat dengan keberadaan fender tambahan yang menghiasi bagian spakbor samping. Di bagian pintunya terdapat bodi molding yang meskipun berkesan konservatif, tapi mampu 'mengisi' bidang yang terlalu kosong. Di dalam kabinnya yang cukup lapang, kita akan disambut oleh suasana yang cukup nyaman bagi pengemudi maupun penumpang. di bagian tengah langit-langit, terdapat sederet kompartemen penyimpan barang-barang kecil sebanyak tujuh buah di bagian langit-langit dari ujung depan hingga nyaris ke belakang dengan ukuran yang berbeda-beda. Sebuah solusi cerdas yang menjawab kebutuhan ruang penyimpanan barang yang mudah diakses oleh seluruh penumpang. Material penutup bagian dalam kabin juga kelihatan lebih bermutu dengan warna two tone: krem dan kelabu gelap, unsur krom pada handel pintu plus ornamen bermotif kayu coklat kemerahan. Keunikan produk kendaraan keluarga Tata ini tertuang pula pada desain lingkar kemudi yang justru lebih menonjol di bagian tengah, sementara lingkaran pegangannya sendiri cenderung lebih dalam. Sama seperti Tata Safari Storme, performa suspensi Tata Aria juga sangat mengagumkan. Ketinggiannya yang mencapai 200 mm membuat kita tidak perlu khawatir saat bertemu genangan air yang cukup tinggi. Tata Aria yang diklaim merupakan perpaduan MPV dan SUV ini juga dibekali mesin yang sama dengan Storme yaitu mesin diesel turbocharger 2.2 liter bertenaga 140 PS @ 4.000 rpm dengan torsi 320 Nm @ 1.700-2.700 rpm. Mesin diesel tersebut juga berhasil membuat kagum sejumah jurnalis otmotif yang mencobanya.