Jakarta: Isuzu memberikan kejutan dengan menghadirkan New Giga kepada konsumen di Indonesia. Kendaraan niaga berat ini mendapatkan sejumlah perubahan yang cukup signifikan yang membuatnya semakin tangguh.
Giga sudah diperkenalkan di tanah air sejak tujuh tahun silam, tepatnya di 2011. Sehingga diperlukan beberapa perubahan teknologi untuk menjawab permintaan pelanggan mereka, khususnya badan-badan pemerintahan yang menjadi pelanggan tetap Isuzu.
"Isuzu akan terus berusaha untuk mengembangkan fitur-fitur produk yang fit dengan konsumen truk di Indonesia, serta untuk menjawab tantangan menghadapi program-program pemerintah yang terus berkembang baik, khususnya di bidang infrastuktur dan logistik," tegas Vice President Director PT Isuzu Astra Motor Indonesia, Ernando Demily, di sela-sela GIICOMVEC 2018 Kamis (1/3/2018).
Isuzu mengklaim setidaknya ada delapan perubahan yang terjadi di New Giga. Hal ini dilakukan untuk meningkatkan kemampuan, kekuatan, dan stabilitas New Giga takala bekerja keras.
Pertama dimulai dari mesin yang lebih bertenaga. Masih menggunakan mesin 7.790 cc 6-silinder segaris yang kini hadir lebih bertenaga, mencapai 245 ps dan torsi 784.5 nm.
Kemudian perubahan tenaga yang dihasilkan mesin juga berdampak kepada pengaturan rasio transmisi. Jika dulu rasio gigi pertama berada diangka 6.615 menjadi 9.010 yang diklaim cocok untuk tanjakan terjal.
Perubahan selanjutnya terjadi di sektor sasis baru yang tidak memakai rivet di bagian atas sasis. Hal ini dilakukan untuk memudahkan konsumen untuk membuat dan memasang aplikasi di New Giga.
Sektor kaki-kaki, khususnya suspensi, juga mengalami perubahan yang signifikan. New Giga 4x2 dan 6x2 melakukan perbaikan di suspensi kabin dengan mengganti solid rubber tyoe menjadi fluid dumping rubber.
Beralih ke sektor pengereman sebelumnya AOH type menjadi full air type. Efeknya lebih aman ketika berkendara karena karakteristik full air yang mengunci ban saat terjadi kebocoran angin.
Di bagian roda kini dibekali dengan piringan cakram berukuran 7,5 inci dengan tebal mencapai 14 mm. Kemudian cakram ini dibungkus dengan ban berukuran 11/20/16PR dengan 10 baut roda.
Terakhir perubahan juga terjadi di sektor trunion. Jika sebelumnya mengaplikasikan model I Rod type menjadi V Rod type yang membuatnya lebih stabil.
Secara keseluruhan New Giga hadir dalam empat varian yakni FVR 24 P, FVM 34 U, FVM 34 U HP 5.8, dan FVZ 34 N HP 6.1. Model-model ini diklaim cocok untuk mengurusi segmen transportasi dengan aplikasi bak terbuka, total logistik, konstruksi, hingga pertambangan
Jakarta: Isuzu memberikan kejutan dengan menghadirkan New Giga kepada konsumen di Indonesia. Kendaraan niaga berat ini mendapatkan sejumlah perubahan yang cukup signifikan yang membuatnya semakin tangguh.
Giga sudah diperkenalkan di tanah air sejak tujuh tahun silam, tepatnya di 2011. Sehingga diperlukan beberapa perubahan teknologi untuk menjawab permintaan pelanggan mereka, khususnya badan-badan pemerintahan yang menjadi pelanggan tetap Isuzu.
"Isuzu akan terus berusaha untuk mengembangkan fitur-fitur produk yang fit dengan konsumen truk di Indonesia, serta untuk menjawab tantangan menghadapi program-program pemerintah yang terus berkembang baik, khususnya di bidang infrastuktur dan logistik," tegas Vice President Director PT Isuzu Astra Motor Indonesia, Ernando Demily, di sela-sela GIICOMVEC 2018 Kamis (1/3/2018).
Isuzu mengklaim setidaknya ada delapan perubahan yang terjadi di New Giga. Hal ini dilakukan untuk meningkatkan kemampuan, kekuatan, dan stabilitas New Giga takala bekerja keras.
Pertama dimulai dari mesin yang lebih bertenaga. Masih menggunakan mesin 7.790 cc 6-silinder segaris yang kini hadir lebih bertenaga, mencapai 245 ps dan torsi 784.5 nm.
Kemudian perubahan tenaga yang dihasilkan mesin juga berdampak kepada pengaturan rasio transmisi. Jika dulu rasio gigi pertama berada diangka 6.615 menjadi 9.010 yang diklaim cocok untuk tanjakan terjal.
Perubahan selanjutnya terjadi di sektor sasis baru yang tidak memakai rivet di bagian atas sasis. Hal ini dilakukan untuk memudahkan konsumen untuk membuat dan memasang aplikasi di New Giga.
Sektor kaki-kaki, khususnya suspensi, juga mengalami perubahan yang signifikan. New Giga 4x2 dan 6x2 melakukan perbaikan di suspensi kabin dengan mengganti solid rubber tyoe menjadi fluid dumping rubber.
Beralih ke sektor pengereman sebelumnya AOH type menjadi full air type. Efeknya lebih aman ketika berkendara karena karakteristik full air yang mengunci ban saat terjadi kebocoran angin.
Di bagian roda kini dibekali dengan piringan cakram berukuran 7,5 inci dengan tebal mencapai 14 mm. Kemudian cakram ini dibungkus dengan ban berukuran 11/20/16PR dengan 10 baut roda.
Terakhir perubahan juga terjadi di sektor trunion. Jika sebelumnya mengaplikasikan model I Rod type menjadi V Rod type yang membuatnya lebih stabil.
Secara keseluruhan New Giga hadir dalam empat varian yakni FVR 24 P, FVM 34 U, FVM 34 U HP 5.8, dan FVZ 34 N HP 6.1. Model-model ini diklaim cocok untuk mengurusi segmen transportasi dengan aplikasi bak terbuka, total logistik, konstruksi, hingga pertambangan
Jadikan Medcom.id sumber informasi pilihan Anda(UDA)
