Medcom.id 美都新闻网 5 月 2 日（综合报道）：近日，中国新闻社记者探访了位于兰州中川国际机场的停机坪，在维修机库门前，东航技术甘肃分公司工作人员正在对这架告别蓝天之后的“庞然大物”，进行首次A320飞机拆解作业。
据了解，飞机的拆解工作需要耗时一个多月，有近30位机务人员参加此次作业，目前已经完成多个系统的拆除，其中起落架、机翼等大部件是拆除难度最大的部分。
东方航空技术有限公司甘肃分公司项目经理助理 刘宁博说：“我们现在工作现场是对这个A320的拆解工作，现在所执行的就是对垂尾的拆卸，我们按照从里到外的一个拆解逻辑，来对A320进行拆解，拆解难度比较大的就属于这个垂尾、平尾、起落架，还有大翼。”
工期之所以漫长，是因为拆解的过程细致而繁杂。从飞机上拆下来的每一个部分，大到钢铁部件，小到螺丝螺栓，都需要准确登记在册。
刘宁博举例说，光是拆卸飞机尾部垂尾上的一个螺栓，就需要两个多小时，而这样的螺栓光是在垂尾上，就有6个。
刘宁博说：“就像我们现在进行的这个拆垂尾的工作就比较危险，因为它比较（重），像这个垂尾800公斤，它比较重，然后还需要跟这个吊车司机的配合。现在那个吊具已经挂在垂尾上了，它已经拧上去了，”
“然后上面的人他需要跟这个吊车司机，对讲机进行通话，然后进行配合。本身垂尾它有自己的重量800公斤，然后垂尾所有的力它都在垂尾跟机身的链接螺栓上面，通过这个吊车把垂尾的力，通过吊车往上提800公斤的力，把垂尾的力从这个螺栓上卸掉，然后取螺栓它就比较好取。”他说道。
机务人员介绍，此次拆解并不属于报废拆解，拆解下来的部分器件还可以进行再次回收利用。
刘宁博说：“拆下来的所有航材，小的部件，像垂尾、平尾、起落架，都是可以回收的，然后拆下来的机身，我们会还给租赁公司，它会自己拉走。”
据了解，这架A320飞机于1998年11月首飞，2021年9月正式停航，飞行总时长超6万小时。本次飞机拆解项目总共1144份工卡，涉及389项工具设备。（来源：美都新闻台）
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