Jika dikaitkan dengan aturan dari komisi safety di MotoGP, mereka juga tak melihat banyak keuntungan yang ditawarkan ban tipe ini. Hingga akhirnya diputuskan untuk tak menggunakan ban intermediate lagi untuk musim 2017.
Sementara untuk jumlah ban kompon slick dan basah, takkan mengalami pengurangan. Justru akan dilakukan penambahan beberapa tipe uintuk memberikan pilihan yang lebih beragam kepada para pembalap. Pilihan ini biasanya dilakukan untuk memberikan kompon yang lebih pas sesuai dengan kondisi yang ada pada satu sirkuit.
Dengan adanya perubahan ini, artinya para pembalap hanya akan memilih ban basah atau ban slick saja. Tinggal komponnya saja yang disesuaikan dengan kondisi. Misalnya seperti ban basah dengan kompon yang keras, ini cocok digunakan untuk kondisi trek yang permukaan lintasannya cukup lama mengering.
Salah satu contoh paling nyata adalah ketika Cal Crutchlow memenangi MotoGP Brno, Ceko 2016. Ia menggunakan ban basah kompon keras dan mampu bertahan hingga akhir balapan. Bahkan Ia malah berhasil tampil kompetitif dengan pilihan itu.
Cek Berita dan Artikel yang lain di
Google News
