东航MU5735空难：遇难者DNA比对已完成，第2个黑匣子已找到

Medcom.id   美都新闻网  3 月 30 日（综合报道） ：本月21日，中国东方航空MU5735在执行昆明至广州航班任务时，于广西省梧州市上空失联，并随后确认坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人，机组9人。目前搜寻工作仍在继续推进中。

中国中央广播电视总台记者王鑫30日介绍，经过6天全力搜救，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部确认，东方航空公司MU5735航班上全部人员132人员已全部遇难。 同时第2个黑匣子也已经找到，位置距离撞击点40米，距地表深度1.5米。目前为止失事航班的两部黑匣子均已找到，相关译码工作正在进行中。

搜寻工作仍在继续推进中，事故现场核心区挖掘、遇难者遗骸收集、飞机残骸清理工作正在按照科学、严谨的原则有序开展。
目前132名遇难者的DNA比对工作已完成，遗骸遗物移交方案和分类移交标准正在逐步完善。截至28日12点，累计接待遇难者家属626人，组织遇难者家属累计809人次到事故现场悼念。

目前搜寻工作仍在继续推进中，因为仅依靠黑匣子不足以还原全部真相。现场遇难者遗骸收集、飞机残骸清理工作正在按照科学、严谨的原则有序开展。

此次事故的调查工作困难重重，一是飞机下降毫无征兆，空中交通管制部门未收到任何不正常信息；二是撞击猛烈，残骸非常琐碎；三是现场地理环境恶劣。所以说找到更多的飞机残骸并了解其分布，有助于了解飞机落地时的姿态、撞击的角度等 ，与飞行数据记录器数据进行比对，可为事故调查提供重要证据。此外，对视频的分析和对目击证人的访谈，也有助于确定飞机撞地前的姿态和角度等信息。

针对事故调查结果何时能够公布，有关专家介绍，航空器事故调查是一项非常复杂的系统工程，需要从飞机的试航维修、飞行运行、空中交通管制、天气环境等多个方面开展深入全面的分析，才能慢慢地抽丝剥茧，必要时还要组织大量的实验验证工作来验证设想。通常来说，国际上一起典型的运输航空事故调查，往往需要长达两年以上。